Santander: Svakere resultat - vokser fortsatt kraftig på nybillån

Netto renteinntekter falt med 12 prosent til 581 millioner kroner for Santander Consumer Banks norske virksomhet i 3. kvartal.

Resultat før skatt ble 285 millioner, som er 95 millioner svakere enn i samme kvartal i fjor (-25 %).

Resultatet er likevel bedre enn i 2. kvartal, hvor det endte på 143 millioner.

Hittil i år er netto renteinntekter 1,896 milliarder, som er 261 millioner lavere enn etter 3. kvartal 2020 (-12 %).

Resultat før skatt er 741 millioner, mot 985 millioner ved utgangen av september i fjor (-25 %).

Øker markedsandelen

- Vi er veldig fornøyd med økningen i markedsandeler, sier Michael Hvidsten.

Han er administrerende direktør i Santander Consumer Bank

- Fra første kvartal har vi økt vår andel fra 23,1 prosent til 26 prosent. Det forteller at vi samarbeider godt med våre partnere.

Etter oppkjøpet av Fords finansieringsselskap Forso Nordic AB, har spesielt Santanders andel av leasing på nye Ford økt merkbart.

Tall fra OFV Statistikk viser en markedsandel for Santander på 67 prosent så langt i år, og at Ford utgjør mer enn en fjerdedel av selskapets kjøp av nye leasingbiler.

Kan bli leasing-gigant: ALD og LeasePlan i samtaler om sammenslåing

Flere nybillån

Som tallene i tabellen under viser har Santander finansiert totalt 8 prosent flere biler i 3. kvartal i år enn i 3. kvartal i fjor.

Selv om takten har avtatt noe fra 1. halvår, kommer den største økningen i siste periode innen lånefinansiering på nye biler (+31 %), mens lån til bruktbiler er tilnærmet uendret fra i fjor.

Økningen i antall leasingfinansierte biler har også avtatt noe i 3. kvartal. I denne perioden isolert var den på 16 prosent, mens den er 25 prosent hittil i år.

- Vekst i leasingmarkedet neste år

Hvidsten viser til mangel på halvledere, som også treffer Norge. Han forventer derfor en nedgang på finansiering av nye biler i år, i takt med bilmarkedet.

- Indirekte vil det også påvirke bruktbilfinansiering da innbyttebiler ikke kommer i salg siden kundene venter på sin nye bil.

Endringer i leasingmarkedet – ulik utvikling for finansierings-selskapene

- Tror dere på vekst i leasingmarkedet, totalt og for Santander, neste år?
- Vi tror at det fortsatt vil være en vekst i leasing-markedet. Den foreslåtte økningen av avgift på plug-in-hybrider vil sannsynligvis trekke ned, men samtidig tror vi det blir mer vanlig å lease el-biler, sier han.

- Vi andelen salg av lån/leasing endre seg fremover?
- Vi tror at andelen leasing vil øke svakt, men avgifter på plug-in-hybrider er et usikkerhetsmoment.

På spørsmål om Santander opplever at konkurransen i markedet har blitt tøffere i år, svarer Hvidsten:

- Vi har mange dyktige konkurrenter og opplever alltid at konkurransen er tøff. Det skjerper oss og vi bestreber oss på å være relevante og gi best mulig service til både kunde og partnere.

Stabil portefølje – endret miks

Santanders utlånsportefølje har vært stabil det siste året i Norge – totalt sett. For de ulike finansieringsproduktene har det likevel vært bevegelser.

Totalt har Santander har ved utgangen av 3. kvartal sikrede lån (bil) for til sammen 40,1 milliarder, som er 5 prosent mer enn til samme tid i fjor. Leasing utgjør nå 12,0 milliarder (+1 %), mens volumet usikrede lån (kortlån) faller videre til 6,6 milliarder kroner (-23 %).

Lavere andel kortlån, hvor rentemarginen normalt er vesentlig høyere enn for sikrede lån og leasing, påvirker også resultatet negativt i denne perioden.

Ifølge kvartalsrapporten bokførte Santander lønns- og personalkostnader på til sammen 130 millioner i 3. kvartal i år. Det var 17 millioner lavere enn i samme kvartal i fjor. Administrasjonskostnader er oppgitt til 101 millioner, 18 millioner mindre enn i 2020.

Hovedårsaken til de reduserte personalkostnadene er ifølge konsernet at Santander i løpet av fjoråret endret organisasjonen til en nordisk struktur.