Forsiktig start for Nios batteri-byttestasjoner
Den første av det som skal bli 20 «Power Swap Stations» i år er åpnet. Det blir ingen billig affære for Nio.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Denne uken åpnet Nio sin første batteri-byttestasjon i Europa – i Lier utenfor Drammen.
Nio kaller stasjonene for «Power Swap Stations», og etter planen skal til sammen 20 stykker være i drift i Norge innen utgangen av året.
Med presse, kunder og ordføreren i Lier kommune til stede på åpningen manglet det ikke på oppmerksomhet under seremonien, men det blir ikke full gass fra start på batteri-byttestasjonen.
- På grunn av begrensninger i den lokale trafo-stasjonen får vi ikke mer enn 400 kW effekt inn, sier Espen Byrjall, som er Power & Operations Manager for Nio i Norge.
- For at Power Swap Station skal holde «peak» effekt må den ha 650 kW inn, sier Byrjall.
En oppgradering av trafo-stasjonen er imidlertid planlagt, slik at Nios lade-nyvinning kan operere som opprinnelig tenkt.
Manuell automatikk
I utgangspunktet skal stasjonene være hel-automatiske, hvor bilen selv rygger inn på plass og stasjonen gjør resten av jobben.
Helt slik blir det ikke i begynnelsen.
Stasjonen i Lier vil ha åpningstid fra klokken 07.00 til 22.00, og den skal være bemannet i hele åpningstiden fra et kontor inne i stasjonen.
- Dette er noe vi gjør nå i begynnelsen for å ha oversikt og for å lære, sier Byrjall.
- Den som sitter her må ut og trykke på «start-knappen» for hver bil som kommer, sier han.
Det er en manuell prosess de selv har implementert nå i startfasen – før de på sikt ønsker å legge om til hel-automatisk drift.
- I Kina er det mange slike stasjoner nå. Er de automatisert?
- De har et pilot-prosjekt på det nå, sier Byrjall.
- Det er naturligvis dyrt med bemanning – spesielt her i Norge – og business caset til en Power Swap Station legger egentlig opp til automatisk drift, men nå gjør vi dette sannsynligvis ut året, sier Nios lade-sjef.
5 nye lokasjoner i boks
Nå som den første stasjonen er i gang venter 19 nye stasjoner innen året er omme. Målet Nio satte seg i fjor om å ha 20 batteri-byttestasjoner strategisk plassert langs de viktigste trafikk-årene i Sør-Norge står fortsatt.
- Har dere gjort avtaler om plassering for alle sammen?
- Nei, foreløpig har vi gjort konkrete avtaler på fem nye lokasjoner, sier Byrjall.
Han legger til at de hovedsakelig ønsker å etablere seg i tilknytning til eksisterende hurtigladestasjoner, der infrastruktur allerede er etablert.
Nios Power Swap Stations kan benyttes av alle som har kjøpt en Nio-modell med batteri-leieavtale – det Nio kaller «Battery as a Service» (BaaS).
- Hittil har 96 prosent av kundene valgt BaaS, sier Nio-sjef Marius Hayler.
Frem til og med 16. januar i år har Nio utlevert 220 biler, alle av modellen ES8. BaaS-avtalen for batteriet som foreløpig er tilgjengelig koster 1.999 kroner måneden.
Ladestasjoner åpent for alle
I tilknytning til batteri-byttestasjonene settes Nio opp ladestolper med 180 kW maks-effekt. Disse vil kunne benyttes av alle elbiler med CCS-kontakt, og betaling skjer gjennom Nio-appen – med mulighet for Vipps-betaling.
- For kunder med BaaS-avtale koster lading 2 kroner kilowattimen, sier Byrjall.
Det betaler de dog først dersom de allerede har brukt opp månedskvoten på 600 kWt, som er inkludert i BaaS-abonnementet.
- Nio-kunder uten BaaS betaler det samme som kunder med andre bilmerker – 5 kroner kilowattimen, sier Byrjall.
Fra Ensjø til Lier
Opprinnelig var planene til Nio å åpne den første batteribyttestasjonen i tilknytning til sitt eget servicesenter på Ensjø i Oslo.
Problemer med å få frem nok strøm til batteribyttestasjonen gjorde at Nio måtte utsette åpningen av denne, og i stedet satse på en batteribyttestasjon i Lier.
Nio har fått unntak fra Verkstedforskriftens § 3. I henhold til forskriften er denne type batteribytte å betrakte som godkjenningspliktig arbeid.
Foreløpig har Nio kun fått unntak for én batteribyttestasjon.
Opprinnelig ble unntaket gitt for stasjonen på Ensjø, men dette ble trukket tilbake til fordel for lokasjonen i Lier.
