Møller Mobility Group: Rekordresultat på 2,6 milliarder – disse områdene økte mest
Omsetningen økte med 9 prosent, men flere forhold bidro til at bunnlinjen vokste med nær 900 millioner i fjor.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Møller Mobility Group omsatte for totalt 36,1 milliarder kroner i 2021, som var 3,1 milliarder mer enn året før (+ 9 %).
Resultat før skatt økte med 897 millioner, til 2,6 milliarder (+ 54 %).
Resultatmarginen ble 7,1 %, mot 5,0 % i 2020.
Både omsetning og resultat er «all time high» for konsernet.
Les også: Petter Hellman: Mer standardiserte prosesser gir gode resultater
Største bidrag
Forretningsområdet med den største resultatforbedringen, målt i prosent, er importvirksomheten i Norge. Resultatet i Harald A. Møller økte med nær 500 millioner til 1,2 milliarder (+67 %).
Det største bidraget til konsernets resultat. målt i kroner, kom fra forhandler-virksomheten. Resultatet i Møller Bil (Norge og Sverige) var på 1,3 milliarder, en forbedring på drøyt 400 millioner fra året før.
Konsernsjef Petter Hellman oppsummerer:
Omsetningsøkningen skyldes primært økte snittpriser på nye biler, men også god utvikling på servicemarkedet og bruktbilmarkedet.
Bruttofortjenesten har økt som følge av høye snittpriser på nye biler, rekordhøyt tilbehørssalg, et fortsatt sterkt bruktbilmarked samt god omsetning og produktivitetsforbedringer i servicemarkedet.
Økt bruttofortjeneste og høyere snittpriser på nye biler bidrar til et rekordresultat før Harald A. Møller.
Høyere omsetning av nye biler i Norge og bedre marginer bidrar til rekordresultat i Møller Bil.
Kostnadene har økt i forhold til 2020. Det som driver økningen er spesielt garanti- og markedsføringskostnader, samt kostnader knyttet til konsernets digitale transformasjonsprogram, i tillegg til at fjorårets tall inkluderer effekt av permitteringer og øvrige kostnadskutt som følge av pandemien.
Resultatandelen fra bilfinansieringsvirksomheten er redusert i forhold til fjoråret, grunnet skatteendringer, mens finansresultatet er preget av positive valutaeffekter.
Varelageret økte med 0,2 milliarder og hadde en saml verdi på 3,6 milliarder kroner ved utgangen 2021. Det er bruktbillageret som er noe høyere.
Samlet utbytte og konsernbidrag for 2021 økes til 1,4 milliarder kroner.
Egenkapitalandelen er 40,5 prosent.
Harald A. Møller (Bilimport Norge)
Oppnådde et rekordresultat før skatt på 1.220 millioner kroner (730 millioner i 2020).
Antall solgte biler gikk ned med 5 prosent fra 2020, men høyere snittpriser bidro til en total omsetningsvekst på 14 prosent. Lanseringen av Skoda Enyaq førte til mer enn dobling av omsetningen for Skoda, men også Audi og Volkswagen øker omsetningen med 8 prosent med god drahjelp av lanseringene av Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron og Audi e-tron GT.
For Volkswagen Nyttekjøretøy falt omsetningen med 16 prosent, mens salget av deler og tilbehør økte med 6 prosent. Bruttoforjentesten er samlet sett betydelig styrket, mens kostnadene har økt i forhold til 2020, primært drevet av økte garantikostnader, markedsføringskostnader og personalkostnader.
Møller Bil (Bilforhandlere i Norge og Sverige)
Oppnådde samlet sett et rekordresultat før skatt på 1.303 millioner kroner (886 millioner).
Også her er det økte snittpriser på nye biler som bidrar mest. Omsetningen av nye biler økte med 19 prosent i Norge, bruktbilomsetningen var på samme nivå som i 2020 og servicemarkedsomsetningen var 4 prosent høyere.
Samlet sett er omsetningen for Møller Bil totalt 9 prosent høyere enn i fjor, samtidig som bruttofortjenesten er styrket, spesielt knyttet til brukte biler. Totale kostnader er høyere enn i fjor grunnet økt omsetning og kostnadstiltakene i fjor.
I Sverige ble omsetningen på nivå med 2020. Servicemarkedsomsetningen øker, men ny- og bruktbilomsetningen er noe redusert.
Baltikum (Bilimport og bilforhandlere i Baltikum)
Oppnådde samlet sett et resultat før skatt på 84 millioner kroner (78 millioner).
Resultatet for importvirksomheten ble 20 millioner (49 millioner) og resultatet fra forhandlervirksomheten ble 64 millioner (29 millioner).
Det var omsetningsøkning i alle deler av virksomheten i 2021. Resultatet preges av en avsetning på 7,4 millioner euro knyttet til en bot fra konkurransetilsynet i Latvia fra 2014. Møller Mobility Group anket saken i 2015, og fikk medhold i første rettsinstans, men i september 2021 ble saken tatt opp av høyesterett i Baltikum som nå har sendt saken tilbake til lavere rettsinstans for en ny avgjørelse. Møller er ikke enige i botens omfang og størrelse, men velger å gjøre avsetningen av forsiktighetshensyn.
Møller Mobility Services (MMS)
Oppnådde et samlet resultat før skatt på 80 millioner kroner (145 millioner).
Tallene inkluderer konsernets eierandeler i tjenesteleverandører utenom bilforhandlere, det vil si Volkswagen Møller Bilfinans (Møller Mobility Group eier 49 %), Hyre (77,5 % eiere), Mitt Dekkhotell (15 % eiere) og LaserWash (50 % eiere).
Hyre hadde en omsetningsvekst på 92 % og endte i 2021 på 92 millioner kroner. Selskapet har ifølge Møller Mobility Group landets største bildelingsflåte
Den desidert største bidragsyteren til resultatet var Volkswagen Møller Bilfinans. Møller Mobility Groups 49 % andel av selskapet utgjorde i fjor 112 millioner (142 millioner) etter skatt. Nedgangen skyldes en engangseffekt knyttet til ny finansskatt.
Volkswagen Møller Bilfinans:
- Finansieringsgraden for nye biler falt fra 42 % i 2020 til 34% i 2021, i første rekke grunnet fall i privatleasing.
- Finansieringsgrad brukte biler økte fra 27 % til 30 %.
- Rundt 23.000 nye kontrakter i 2021, dyrere biler øker lånevolum.
- Totalt forsikret over 36.000 nye og brukte biler.
- Totalt rundt 79.000 kontrakter i porteføljen (55 % lån, 45 % leasing)
- Forvaltningskapitalen stabil (ca. 20 milliarder kroner)
