Store ambisjoner for Maxus - vil utvide forhandlernettet kraftig
RSA girer opp sin satsing på det kinesiske elbilmerket. Neste år skal salget tredobles.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
I øyeblikket har Maxus 44 forhandlere spredt rundt om i Norge.
- Vi føler at vi nå har behov for flere forhandlere. Nå går vi inn i fase to av satsingen på Maxus, sier Frank Dunvold til Bilbransje24.
Han er konsernsjef i RSA.
- Hvor mange flere forhandlere tror du at dere trenger?
- På litt sikt bør vi nok opp mot et 60-talls forhandlere totalt i Norge.
På litt sikt bør vi nok opp mot et 60-talls forhandlere totalt i Norge
Flere forhandler-grupperinger
I dag representerer alle de 11 forhandlere til RSA Bil Maxus. Det gjør den egeneide forhandlerkjeden til den største grupperingen innen nettverket for merket.
Frydenbø har Maxus-representasjon på fire steder, mens Bilservice (Cognia) og Melhus-gruppen har tre representasjoner hver.
I forrige uke ble det kjent at Elverum Auto Bilsalg AS avvikler driften, og dermed mister Maxus en av sine forhandlere.
- Er det aktuelt at Mobile Elverum overtar Maxus-representasjonen. De har allerede BYD?
- Det kan jeg ikke si noe om nå. Vi arbeider med noen alternativer, sier Dunvold.
Mobile-kjeden har per i dag ingen representasjon for Maxus.
- Vi har begynt å se på den videre utviklingen av forhandlernettverket, og vi ønsker å komme i dialog med flere forhandlere, sier RSA-sjefen.
- Opp mot 5.000 biler neste år
For inneværende år forventer Dunvold mål om å selge rundt 1.600 Maxus totalt.
- Vårt anslag for registreringer i 2022 er på omkring 1.000 personbiler og 600 varebiler.
Hittil i år er det registrert 525 personbiler og 370 varebiler (OFV).
- Vi har en kundesolgt ordrereserve så langt i år på 800 personbiler og 700 varebiler, sier han.
Neste år jekkes salgsmålene kraftig opp.
- I år har vi hatt en utfordrende leveringssituasjon. Vi har også lansert to nye modeller i år, men i 2022 blir det begrenset leveranse av disse. 2023 blir det første «normalåret».
- I 2023 er målet å selge rundt 3.000 varebiler inkludert pickup. I tillegg kommer mellom 1.500 og 2.000 personbiler.
- Alt i alt bør vi selge opp mot 5.000 Maxus i 2023, sier Dunvold.
Varebiler viktigst
RSA-sjefen er tydelig på at varebiler vil være det viktigste for Maxus fremover.
Jeg blir skuffet hvis ikke Maxus er blant de tre mest solgte varebilmerkene innen fem år - eller kanskje litt før
- Varebilsalget blir viktigere enn personbiler. Det gjør også at merket passer bra sammen med andre merker.
Hittil i 2022 er Maxus nummer 10 på merkstatistikken for varebiler fra OFV.
- Jeg blir skuffet hvis ikke Maxus er blant de tre mest solgte varebilmerkene innen fem år, eller kanskje litt før, sier han.
Dunvold legger til at varebiler blir viktigere enn personbiler av en annen grunn enn bare høyt salg.
- Det er vesentlig flere karosseriskader på varebiler enn personbiler. Det gjør at inntjeningen på servicemarkedet trolig vil være betydelig bedre enn på personbilene.
- Hvis servicemarkedsomsetningen til en helelektrisk personbil er på omtrent 60 prosent av en fossil personbil, er trolig servicemarkedsomsetningen på de elektriske varebilene på rundt 75 prosent av fossile varebiler, sier Frank Dunvold.
