Mulig «momsfelle» for elbilene
Hva skjer dersom en forhandler registrer en ny elbil på kunden i desember - men bilen først blir utlevet på nyåret?
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Mange aktører frykter at det vil være en betydelig flaskehals for utleveringer av nye biler frem mot årsskiftet.
Derfor har de vurdert å registre opp biler innen «bommen går ned» 31. desember, men utlevere bilene på nyåret.
Dette for å unngå at det utløses økt engangsavgift - og ikke minst moms på elbilen.
- Engangsavgift og moms er i denne sammenhengen to forskjellige ting, sier NBF-sjef Stig Morten Nilsen til Bilbransje24.
- Her er det det viktig at ikke bilforhandlerne trår feil.
Engangsavgiften: Registeringstidspunktet
Normalt er det tidspunktet for registrering som avgjør hvor mye - eller om - det skal betales i avgift på en bil.
Derfor har importører og forhandlere tidligere gjerne registrert så mange biler som mulig før et årsskifte, dersom de ville få vesentlig avgiftsøkning året etter.
Like enkelt er det ikke denne gangen.
Dette innebærer at det for elektriske personkjøretøy som leveres til kunde etter 31. desember 2022, skal beregnes merverdiavgift
«Levert til kunde»
Ved dette årsskiftet handler det i tillegg til engangsavgift også om moms. Blir regjeringens forslag til statsbudsjett vedtatt, innføres det moms på elbiler fra 500.000 kroner fra 1. januar 2023.
- Her holder det nok ikke at bilen blir registrert på «riktig siden» av årsskiftet, sier Nilsen.
Den må også være «levert til kunde» innen utgangen av året.
NBF-sjefen viser til ordlyden i proposisjonen fra regjeringen, hvor de omtaler ikrafttredelse fra 1. januar 2023:
«Dette innebærer at det for elektriske personkjøretøy som leveres til kunde etter 31. desember 2022, skal beregnes merverdiavgift av den delen av kjøpesummen som overstiger 500 000 kroner.» (utheving gjort av Bilbransje24)
Regjeringen peker samtidig på regelverket i merverdiavgiftsloven § 22-1 (se i bunn av saken)
- Men her er det også forhold i salgs- og leveringvilkårene som må vurderes i forhold til definisjonen av «levert kunde », påpeker Stig Morten Nilsen.
Ønsker en tydelig avklaring
- Det statsbudsjettet sier om «levert til kunde» er i utgangspunktet på linje med momsloven, sier Kjell-Fredrik Kristiansen til Bilbransje24.
Han er partner og leder bransjesatsingen på bil i revisjons- og rådgivningsfirmaet BDO.
- Vurderingen er om denne formuleringen er entydig nok, sett opp mot leveringsvilkår og betingelsene i bilbransjen.
- Vi synes ikke det og BDO jobber nå sammen med og bilbransjen for å søke en tydelig avklaring fra myndighetene så snart som mulig, sier Kjell-Fredrik Kristiansen.
