Bruktimport: Full brems - og kraftig økning i gjennomsnitts-alder

Hittil i mai er det bruktimportert 164 personbiler.

Det viser registreringsstatistikk fra Opplysningsrådet for veitrafikken.

Det betyr at nivået er redusert med 77 prosent sammenlignet med de to første ukene i mai i fjor.

Mange lagerbiler hos Nio: - Er en del av vår strategi

Dermed følger de første to ukene i mai den samme trenden som hittil i 2023.

Hittil i år er det bruktimportert 1.309 personbiler – en nedgang på 78 prosent sammenlignet med i fjor.

Som grafen under viser er nivået på bruktimporten de første månedene i år på et eksepsjonelt lavt nivå. Og lite tyder på at det vil ta seg opp med det første.

Flere årsaker

Etterspørselen etter nyere brukte elbiler har vært fallende den siste tiden.

Mye tyder på at prisene som oppnås i markedet er på vei ned.

Den svekkede krona gjør samtidig at bilene som importeres til Norge blir dyrere.

Det blir dermed lite lønnsomt i å drive bruktimport.

Dramatisk økning i snittalder

Bilene som importeres i år er langt eldre enn tidligere.

Mens gjennomsnittsbilen i fjor var 4,7 år gammel, er den frem til og med 14. mai hele 13,2 år gammel.

I mai isolert har importbilene i gjennomsnitt vært 17,3 år gamle. I mai i fjor var bilene 6,3 år gamle.

Mens importen av nyere biler har stupt, importeres det fortsatt en del veteranbiler. Dermed trekkes gjennomsnittsalderen på importbilene kraftig opp.

At andelen eldre biler har økt speiles også i fordelingen på drivlinjer - hvor elbilandelen har falt fra over 75 prosent i fjor til i overkant av 40 prosent så langt i år.

Tesla er unntaket - også i bruktimporten

Som for nye biler går Tesla også mot strømmen på bruktimport.

Hittil i år er det importert brukte 147 Tesla, hvor Model 3 utgjør 99 biler og Model Y 48 biler.

Registrerings-statistikken

Heftig måneds-slutt ga europeisk løft i april

Dette er en økning på 67 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.

For alle de andre volummerkene på importstatistikken har det vært bråbrems.

Kia – det mest bruktimporterte merket i hele fjor – har falt med hele 90 prosent hittil i år.

Det samme gjelder Hyundai (- 92 %) og Audi (- 89 %), henholdsvis de nest og tredje mest bruktimporterte merkene i fjor.