Tom Egil Kjelstad, daglig leder Bertel O. Steen Brobekk.

BOS Brobekk: Kuttet ståtiden på skadeverkstedet fra 12 til 5 dager

På et drøyt år har ståtiden på skadeverkstedet til Bertel O. Steen Brobekk falt betraktelig. Dette er «hemmeligheten».

Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

- Den største endringen vi har gjort her er SK2022.

Det sier Tom Egil Kjelstad, daglig leder for Bertel O. Steen Brobekk, et rent verkstedanlegg for BOS, med skade/lakk for alle Bos-merkene og mekanisk verksted for Mercedes-Benz.

SK2022 er navnet på Bertel O. Steens servicemarkedskonsept for fremtiden. Så langt har dette i hovedsak vært myntet på mekaniske verksted, men på Brobekk har de utviklet et eget SK2022 for skade- og lakk-aktiviteten også.

- De har samme navn, men lite å gjøre med hverandre, sier Kjelstad.

Større jobber - kortere tid

Utviklingen av SK2022 for skade- og lakkverksteder i Bertel O. Steen er i hovedsak gjort på BOS Brobekk.

Etter at Brobekk-avdelingen satte SK2022 i drift februar i fjor har de merket en voldsom bedring i effektiviteten.

- Før SK2022 var gjennomsnittlig ståtid på skadeverkstedet 12 dager. Nå er den på 5,2 dager, sier Kjelstad.

Dette til tross for at den gjennomsnittlige skaden har økt i omfang: Fra 12-13 timer per skade til 16-17 timer.

Store endringer i hverdagen

Bak SK2022 ligger det en fullstendig omveltning i hvordan jobber både planlegges og gjennomføres.

BOS Brobekk gjennomfører i snitt rundt 20 skadetakster daglig.

- Tidligere har det grovt sett vært slik at mekanikerne har styrt hverdagen sin selv. Nå er det produksjonsledere som planlegger dagen deres ned til minste detalj, forklarer Kjelstad.

- Å si at man skal gjøre store endringer er enkelt – det er verre for de som faktisk skal gjøre det, sier han, og berømmer de ansatte for at de har omfavnet prosjektet i så stor grad.

- Det at de har fått være med å utvikle konseptet gjør at de føler eierskap til det, sier Brobekk-lederen.

En rekke små endringer underveis har finslipt konseptet.

Færre drosjer, flere andre næringskunder. Det er trenden de siste årene for Mercedes-verkstedet på Brobekk.

- Er dere generelt et «pilot-verksted» for nye ting i Bertel O. Steen? - Nei, i utgangspunktet ikke. Men jeg brenner veldig for å gjøre nye ting, og jeg liker å være med på å utvikle det – mye heller det enn å bare bli fortalt at «sånn skal vi gjøre det nå», sier Kjelstad.

95 prosent av normalen

BOS Brobekk startet året godt – men så smalt det også der i midten av mars.

- Vi har hatt seks uker med stor nedgang i arbeidsordrer, sier Kjelstad.

- Dette skulle være toppåret, men vi skal gjøre alt vi kan for å nå de ambisiøse målene vi har satt oss. Vi skal snu hver stein.

Dette er BOS Brobekk

På den gamle tomten til bilopphuggeriet Brødrene London åpnet Bertel O. Steen Brobekk dørene i september 2016.

I begynnelsen var det nybilsalg her også, men i dag er anlegget et rent mekanisk og skade-/lakk-verksted. Verkstedet skrur utelukkende på Mercedes-Benz, mens skade-avdelingen tar alle BOS-merker.

Det gamle «taxi-senteret på Økern» er en av avdelingene som ble slått sammen til BOS Brobekk i 2016, men i dag har antallet drosjer sunket såpass at dette ikke er en hovedgeskjeft lengre. Verkstedet server i all hovedsak næringskunder, men tar også imot privatkunder som kommer innom.

Brobekk fungerer som skade- og lakk-verkstedet for en rekke BOS-lokasjoner på det sentrale Østlandet, som ikke har dette i eget hus.

Det mekaniske verkstedet bemanner 10 ansatte, skade-avdelingen 12 opprettere pluss 11 lakkerere. Omsetningen kommer i all hovedsak fra skade-/lakk-virksomheten. Totalt er det 62 ansatte på BOS Brobekk.

Kjelstad anslår at aktiviteten i dag er på rundt 95 prosent av normalen, men at det er kortere ventetid på verkstedet nå enn normalt.

- Vi har vært gjennom mange endringer og mye utvikling, men jeg er veldig stolt av gjengen her, som har stått på – uansett hva, sier Kjelstad.