Ny verkstedforskrift får konsekvenser for dekkbransjen

- Ja, den nye verkstedforskriften påvirker i høyeste grad dekkbransjen.

Det sa områdeleder Tor Simonsen i Norges Bilbransjeforbund under et innlegg på "Dekkdagen", som av koronahensyn i år ble avholdt digitalt, sendt fra et studio i Nydalen.

1. november i år trer den nye verkstedforskriften i kraft, men Simonsen åpnet innlegget med å påpeke at den endelige ordlyden for forskriften enda ikke er klar.

- Dette er basert på det vi føler oss ganske sikker på står i den nye forskriften, samt innspillene vi har gitt gjennom høringssvaret vårt, sier Simonsen.

NBF har levert høringssvar i samarbeid med Bilimportørenes Landsforening, Autobransjens Leverandørforening, Dekkimportørenes Forening og Forhandlerforeningen Dekk og Felg.

Vegvesenet ønsker godkjenningsplikt på alt hjularbeid

Et av temaene Simonsen tok opp under sitt innlegg på «Dekkdagen» var godkjenningspliktig arbeid.

I forslaget til ny verkstedforskrift skriver Statens vegvesen at kun virksomhet som er godkjent av Statens vegvesen kan utføre monteringsarbeid på kjøretøyets hjulutrustning.

I høringssvaret har bransjeorganisasjonene påpekt dette ved å fastslå at denne formuleringen nå definerer hjulskift som godkjenningspliktig arbeid.

Krav til lokaler - åpner for mobile verkstedtjenester

Delvis relatert til godkjenningsplikten kommer kravene til lokaler og utstyr for de som skal drive nettopp godkjenningspliktig arbeid.

Blant annet ønsker Statens vegvesen å åpne for mobile verkstedtjenester - herunder hjularbeid.

NBF er positive til denne åpningen, men er klare på at arbeidene kun burde utføres av verksteder som er godkjent av Statens vegvesen.

NBF ønsker også en presisering rundt krav til lokaler.

- Midlertidige verksteder, som eksempelvis teltene man ser på mange kjøpesentre der det tilbys tjenester knyttet til dekk og hjul, representerer en uønsket utvikling, sier Simonsen.

- Av den grunn bør det fastslås at slike verksteder ikke tilfredsstiller kravene til lokaler, sier han.

NBF: - Behold "Hjulutrustningsverksted"

Statens vegvesen har også planer om å fjerne kategorien "Hjulutrustningsverksted". Det mener NBF er en dårlig idé.

- Vi mener arbeid på hjulutrustning omfatter et så teknisk viktig område at kategorien bør beholdes, sier Simonsen.

- Det er et eget fagbrev for reparatør av hjulutrustning, noe som i seg selv underbygger at området krever spesiell kompetanse, sier han.

Ifølge Simonsen er vegvesenet i rute med å innføre verkstedforskriften 1. november, og frem til 1. november 2022 vil det være en overgangsperiode hvor eksisterende verksteder har tid til å tilpasse seg de nye forskriftene.