«Avlyser» PKK-krise
Bilbransjen ropte et kraftig varsko da Statens vegvesen i mars utsatte fristen for PKK på 187.000 biler. Dette er status for etterslepet nå.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Etterslepet etter utsatt PKK-frist på 187.000 biler i mars er fortsatt betydelig, men håndterbart, mener Statens vegvesen. Det er Norges Bilbransjeforbund enig i.
- Det er fortsatt et etterslep grunnet koronasituasjonen, men det utføres for tiden flere kontroller per dag enn noen gang tidligere i år.
Det sier senioringeniør Leif Magne Halvorsen i Statens vegvesen.
Tall Bilbransje24 har fått tilgang til viser at det i perioden januar-mai i år er utført snaut 38.000 færre PKK (hovedkontroller av lette og tunge kjøretøy) enn i samme måneder i fjor.
Det indikerer at færre enn fryktet har valgt å utsette EU-kontrollen, og at verkstedene så langt har klart å absorbere det økte volumet.
- Vi overvåker situasjonen, men etterslepet etter utsettelsene ser ut til å løse seg fint, sier Halvorsen.
- Vil gå bra
Vi tror dette etterslepet nå er innenfor hva verkstedene klarer å håndtere.
Senioringeniøren får støtte av bransjefaglig leder i NBF, Tor Simonsen.
- Slik vi leser disse tallene nå, tror vi dette vil gå bra, sier han.
Han mener det var helt avgjørende at Statens vegvesen i slutten av april besluttet ikke å videreføre utsettelsene. NBF var blant flere organisasjoner som advarte mot konsekvensene.
- Vi var da ved en kritisk grense. Hadde den blitt videreført ville det utvilsomt blitt kaos, sier Simonsen.
- Verkstedene har kommet raskt tilbake og har nå tilnærmet normal kapasitet. Vi tror dette etterslepet nå er innenfor hva de klarer å håndtere.
- La oss håpe at det vi ser i dag også blir fortsettelsen, sier Simonsen.
EU vurderer utsettelse
Utsettelse av PKK-frister er også til behandling i EU. Dette er en prosess NBF følger tett, fordi et vedtak i EU fort kan få betydning for Norge.
- EU-landene er i ferd med å åpne opp igjen, så vi håper de ikke lander på en slik beslutning, sier Simonsen.
Et vedtak om dette i EU skal uansett behandles i Samferdselsdepartementet for en eventuell implementering i Norge.
- Slik situasjonen er nå, burde det ikke være grunnlag for en utsettelse. Det er vi trygge på at de også ser i departementet, sier Tor Simonsen.
