Derfor har så få søkt godkjenning som strukturskade-verksted
Så langt er det kun et fåtall verksteder som har søkt godkjenning som skadeverksted 02. Bilbransjen har en stor bekymring.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Per 4. mai har kun 34 verksteder søkt og blitt godkjent som «skadeverksted 02».
I tillegg har 21 bedrifter så langt søkt om «skadeverksted 01», altså godkjenning som bilskadeverksted uten å kunne utføre strukturskadearbeid.
Fristen for å søke er satt til 1. november 2022, så det er fortsatt halvannet år igjen til denne utløper.
Totalt sett er det 653 bedrifter i Norge som fortsatt har godkjenning som bilskadeverksted etter den gamle ordningen. Det er ventet at flesteparten av disse vil søke godkjenning som skadeverksted 02 før fristens utløp.
Etter dette vil ikke det ikke være tillatt å foreta strukturskadereparasjoner for andre enn de som har godkjenning som skadeverksted 02.
- Internt i Finans Norge tror vi at det vil være rundt 400 virksomheter som vil være skadeverksted 02 når fristen for godkjenning utløper mot slutten av neste år, sier Arne Solum til Bilbransje24.
Han er seksjonsdirektør ved Bilskadekontoret til Finans Norge. Bilskadekontoret har ansvaret for driften av skadetakseringssystemet DBS.
Ifølge kilder Bilbransje24 har snakket med mener Statens Vegvesen at det kanskje ikke blir mer enn rundt 200 verksteder som vil tilfredsstille kravene for skadeverksted 02
- Med rundt 400 strukturskadeverksteder rundt om i landet, bør vi trolig være ganske godt dekket, sier Solum.
Ifølge kilder Bilbransje24 har snakket med mener Statens Vegvesen at det kanskje ikke blir mer enn rundt 200 verksteder som vil tilfredsstille kravene for skadeverksted 02.
NBF er mer optimistiske
Norges Bilbransjeforbund har foreløpig ingen oversikt over hvor mange av dagens aktører som er godkjent som bilskadeverksteder som vil søke godkjenning som skadeverksted 02.
- Jeg antar at det er en betydelig andel, kanskje rundt 70 prosent av dagens aktører (omkring 500 verksteder red. anm.) som vil søke godkjenning som strukturskadeverksted, sier Knut Martin Breivik til Bilbransje24.
Han er avdelingsleder drift og utvikling. Avdelingen har blant annet ansvar for bilskade og lakk i forbundet etter at Tor Simonsen gikk til stillingen som daglig leder for bilskadesatsingen til Erik Arnesen.
Breivik peker på et viktig forhold som kan være med på å trekke antallet som søker godkjenning som skadeverksted 02 opp.
- Det er nærliggende å tro at mange vil vurdere det slik at det er en fordel i forhold til avtale med forsikring at man så langt det er mulig mener det er fornuftig å ha «alle rettigheter», sier han.
- At det er en del mindre virksomheter som vil tenke annerledes ser vi ikke bort fra, legger Breivik til.
Stor bekymring
Både Solum og Breivik deler uavhengig av hverandre en stor bekymring.
- Jeg vet ikke om alle skadeverkstedene har forstått konsekvensene av omleggingen av skadeverkstedene i to ulike kategorier. Både teknisk leder og stedfortreder for de virksomhetene som skal godkjennes som bilskadeverksted 02 må gå på kurs i 30 timer hver, sier Solum.
- Så langt har jeg ikke hørt om at det er noe kurstilbud tilgjengelig. Det er også et spørsmål om hvor mange kurstilbydere vi må ha for å dekke etterspørselen, sier han.
NFB har heller ikke noe svar på status for kurstilbydere.
- Jeg har ikke hørt noe om at det finnes noe tilgjengelig kurstilbud i dag. Et etter spørsmål er også hvor mange kurstilbydere bransjen trenger, sier Breivik.
Venter til kursene er på plass
Daglig leder Trond Furuli i Skade og Lakk AS i Fredrikstad deler bekymringen til Solum og Breivik.
- Vi ønsker å få dette på plass så fort som overhodet mulig, men vet foreløpig ikke hvem som kommer til å bli kurstilbydere. Jeg håper inderlig at kursene kommer på plass til høsten, sier Furuli til Bilbransje24.
Vi kommer til å vente med å søke skadeverksted 02 inntil kursene er på plass
Det gjør at Skade og Lakk så langt ikke har søkt om godkjenning som skadeverksted 02.
- Vi kommer til å vente med å søke skadeverksted 02 inntil kursene er på plass. Våre tekniske ledere har også store forventinger til kursene, og har et ønske om et kompetanseløft, sier Furuli.
Vegvesenet: - Under arbeid
I Statens Vegvesen er det foreløpig lite informasjon å få. På direkte spørsmål om hvor langt etaten er kommet i å sertifisere kursholdere for tekniske ledere og stedfortredere for de verkstedene som skal sertifisere seg som skadeverksted 02 får Bilbransje24 følgende svar:
- Det er under utarbeidelse, sier senioringeniør Ola Undheim.
Han henviser til Shamaila Noreen som er jurist i fagseksjon for tilsyn og kontroll, men hun har ikke besvart henvendelsen fra Bilbransje24.
