Har åpnet Nordens største dekkanlegg
Starco Norge AS har flyttet inn i det selskapet omtaler som Nordens største dekkanlegg. Så mye reduseres kostnadene med stor-anlegget.
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Forrige uke åpnet Starco sitt nye hovedkvarter på Gardermoen.
Med sine 23.040 kvadratmeter «slår» selskapet konkurrenten NDI med skarve 40 kvadratmeter. Og omtrent samtidig som Starco tar i bruk sitt nye hovedkvarter nord for Oslo, flytter nettopp NDI inn i sitt nye anlegg på motsatt side av byen, i Vestby.
- Anlegget er så vidt større enn NDI sitt, og det blir dermed Nordens største, sier adminstrerende direktør Paul Oord i Starco Norge AS.
- Men vi jobber allerede med planer for å bygge på 10.000 kvadratmeter til, dersom vi får tillatelse, sier Oord.
Lokasjonen til det nye storanlegget ligger i tilknytning til Oslo Airport City, industriområdet som huser Birger N. Haug og hvor både Porsche og Møller Bil bygger nye forhandleranlegg.
Jessheim kommune og Avinor diskuterer om området skal utnyttes videre til logistikkbygg, eller om området skal spares til en eventuell tredje rullebane.
Overtatt og fusjonert
I fjor ble det kjent at Nordic Tyre Group gikk tungt inn på det norske dekkmarkedet. Det skjedde gjennom oppkjøpet av Starco Norge AS og RAC Tyres AS.
Oppkjøpet omfattet disse selskapene:
- Dekkimportøren Starco Norge AS og forhandlerkjeden DekkTeam AS, som var eid av Egil Stenshagen og familien Oord.
- RAC Tyres AS (dekkimportøren Gummi-Centralen AS og forhandlerkjeden Dekk1 AS), hvor største aksjonær var Dag André Gimle Johansen.
Etter overtagelsen ble Gummi-Centralen fusjonert inn i Starco Norge AS,
Tilpasset logistikk-bransjen
Starco omtaler seg som Norges største private aktør i dekkmarkedet. Selskapet eier også to dekkverkstedkjeder, DekkTeam og Dekk1.
DekkTeam har etablert seg i det nye anlegget med både butikk og et dekkverksted med «stor D»: To løp under tak og bak lukkede porter, med plass for 30 meter lange vogntog.
Hit kan bilene komme 24 timer i døgnet og reparere dekk eller legge om. Sjåførene/ og logistikk-selskapene kan også lagre sine reservehjul på dekkhotell i det nye anlegget til Starco.
- For mange vil det være mye mer hensiktsmessig å lagre dekkene sine her i området som de besøker hele tiden, enn andre steder i landet, sier Oord.
Erstatter fem lagre
Anlegget erstatter fem andre lagre i Oslo-området.
Ifølge økonomidirektør Eirik Sandberg Johansen vil det nye lageret gi 3-5 millioner kroner i året i reduserte kostnader.
Totalt er bygget på rundt 200.000 kubikkmeter, hvor ca. 125.000 kubikkmeter går til lagringsplass for dekk. Dette er mer enn volumet på de fem andre lagrene totalt. Regner man lagringskapasiteten i personbildekk, tilsvarer dette rundt 400.000 dekk.
Når det er høysesong, forventer Starco å sende ut 8.000-9.000 dekk pr. dag fra anlegget.
Opp mot 50 % prisøkning på dekk
Sandberg Johansen innrømmer for øvrig at tilgangen på dekk er en utfordring om dagen, på grunn av konsekvenser etter pandemien og ikke minst Russlands angrep på Ukraina.
- Dette har medført at vi tar inn flere merkevarer nå, for eksempel Pirelli lastebildekk, og kundene må i noen tilfeller regne med å ikke ha så mye å velge i.
- Prisene er også utfordrende, i enkelte tilfeller er prisen 50 prosent opp fra ett år tilbake, sier økonomidirektøren.
Droppet automasjon
- Vi tenkte på automasjon i lageret, men droppet det. Det er kostbart, og løsningene som finnes er mer tilpasset produkter med høyere volum og mer kompakt lagring, sier Sandberg Johansen.
- Vi mener det er mer effektivt å ha gode lagerfolk, men vi vil optimalisere plukkrutene.
- Én tur/retur om man kjører lengste vei er mellom 1,5 og 2 km, og det er ca. 500 meter bare frem og tilbake i hver ende av bygget, sier han.
