Dystre forventninger til markedet og økonomisk resultat

Ingen bransje innen NHO ser mer negativt på markedsutsiktene for det neste halvåret enn bilbransjen.

Ikke siden starten på pandemien har bilbransje-bedriftene vurdert markedsutsiktene mer negativt enn de gjør nå.

Det viser svarene fra til sammen 207 bedrifter tilknyttet Norges Bilbransjeforbund i NHOs Økonomibarometer for 2. kvartal i år.

På spørsmål om hvordan de opplever markedssituasjonen nå, er ikke bildet like dystert. Selv om færre mener den er «god», er det fortsatt under 10 prosent som betegner den som «dårlig».

Dette er likevel en klar nedgang fra «toppen» for et halvt år siden. Aldri før i undersøkelsens 15-årige historie har bilbransje-bedriftene vurdert nå-situasjonen mer positivt enn de gjorde i 4. kvartal 2021.

Flere tror på nedgang i driftsresultatet det neste halve året. Nå svarer drøyt halvparten (51 %) at de tror på en forverring, mens for bare tre måneder siden var andelen 39 prosent. Kun 11 prosent tror på en bedring (21 %).

Investeringslysten avtar. Andelen som tror på nedgang i investeringene vokser, fra 11 prosent i 1. kvartal til 25 prosent i 2. kvartal. Bare 7 prosent forventer nå at investeringene vil øke (25 %).

Flere tror at sysselsettingen vil være uendret de neste 6 månedene. Andelen som tror på økt sysselsetting faller fra 47 prosent i 1. kvartal til 12 prosent nå.

På ett område mener bilbransje-bedriftene at utsiktene er mer positive nå enn de var for tre måneder siden: Flere tror at salgsprisene vil øke.

- Ikke overrasket

- Når det gjelder vurderingen av nå-situasjonen i markedet har NBF lenge ligget på topp blant NHOs landsforeninger, men denne gangen har bilbransje-bedriftene falt kraftig tilbake, sier Erik Ramelow Lillejord.

Han er direktør for økonomi og forretningsstøtte i Norges Bilbransjeforbund.

- Vi følger utviklingen nøye i de månedlige undersøkelser blant våre medlemmer, og har sett denne tendensen der.

- Sånn sett er ikke resultatene i Økonomibarometeret veldig overraskende. Det er grunn til å tro at mye av dette er knyttet opp til leveringssituasjonen, sier Lillejord.

Han peker på at det både gjelder nye biler og generelle logistikkutfordringer i forsyningskjeden.

- Mangel på varer bremser omsetningen. Driftsresultatet presses og det forsterkes av høye energipriser og generell økning i faste kostnader.

- Dette slår særlig inn for energikrevende virksomheter som lakkverksteder, men rammer alle verksteder og anlegg med store salgshaller, sier Erik Ramelow Lillejord.

.

.