Volvo med nytt sertifiseringsprogram for skadeverksteder
Den svenske bilprodusenten skjerper kravene, og dette er hva de nå ønsker å innføre.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Vi ønsker å lage et mer omfattende sertifiseringsprogram for våre skadeverksteder, sier Oddbjørn Labråten til Bilbransje24.
Han er ansvarlig for bilskade og lakk hos importøren Volvo Car Norway.
- Det har til hensikt å sikre kvaliteten på skadereparasjonene, og sørge for at verkstedene får oppfylt våre standarder. Det gjør man blant annet ved å jobbe med LEAN og kontinuerlig forbedre arbeidsprosessene, legger han til.
Vi tar sikte på å ha et par tre skadeverksteder som skal kjøre pilotprosjekt på det nye programmet
Importøren har nå etablert et sertifiseringsprogram som skal piloteres på noen utvalgte skadeverksteder fra i høst.
Bakgrunnen
Volvo er en av de bilprodusentene som i lengere tid har stilt klare krav til sine bilskadeverksteder. Allerede for to år siden stilte importøren krav til både sertifisering av ansatte og krav om bruk av diagnose/reparasjonsverktøyet VIDA. Nå går de et skritt videre.
- Før korona-pandemien var vi i ferd med å iverksette vårt konsept «lean skadeprosess» som i kort fortalt går ut på å optimalisere alle prosessene som inngår i bilskadereparasjonen. Før pandemien stengte ned landet rakk vi å sertifisere fem skadeverksteder for «lean skadeprosess», sier Laabråten.
I fremtiden blir «lean skadeprosess» implementert i det nye sertifiseringsprogrammet som Volvo-importøren skal pilotere til høsten.
- Vi tar sikte på å ha et par tre skadeverksteder som skal kjøre pilotprosjekt på det nye programmet.
- Hvem blir disse verkstedene?
- Det har vi så langt ikke besluttet, så det må vi komme tilbake til.
Flere skritt
- Det nye sertifiseringsprogrammet består av totalt åtte trinn eller elementer, sier skadesjefen.
Dette er de åtte trinnene:
- Nøkkeltall, ventetid og ståtid (KPI)
- Løpende forbedringsarbeid (typiske lean momenter). Det å søke å hele tiden bli bedre.
- Avtaler med leverandører og samarbeidspartnere. Eksempelvis må et skadeverksted som ikke har egen lakkavdeling i fremtiden har en formalisert avtale med en lakkleverandør.
- Kompetanse.
- Verktøy og verkstedutstyr. Dette er typiske sveisemaskiner og digitalt måleutstyr med mer.
- Helse og personlig beskyttelsesutstyr (HMS)
- Bærekraft og miljøpåvirkning
- Reparasjonskontroll
- I tilknytning til de nye kravene vil det være seks seminardager ute hos hvert enkelt skadeverksted. Det blir også et krav at verkstedene som ikke har det, skal ta i bruk digitalt planleggingsverktøy, samt innføre daglige produksjonsmøter, sier Labråten.
Han legger til at importøren har klare mål om at dette vil medføre mye positivt for skadeverkstedene.
- Vi ønsker at dette skal løfte hele organisasjonen på sikt. Dette vil gi økt kvalitet på arbeidet og kortere ståtider. I tillegg skal det selvsagt sikre bedre lønnsomhet over tid for alle skadeverkstedene.
- Hvor fort det er mulig å få alle verkstedene gjennom dette løftet?
- Totalt har Volvo i dag 35 skadeverksteder spredt rundt over hele landet, men jeg kan ikke si noe sikkert om hvor lang tid dette vil ta. Vi tar sikte på å evaluere pilotverkstedene ved årsskiftet, og så får vi ta resten derfra, sier Labråten.
Parallelt løp
Det nye sertifiseringsprogrammet for skadeverkstedene ble presentert internt i forrige uke, men parallelt med dette driver importøren også med en oppgradering av høyvoltkompetansen på skadeverkstedene.
- Vi innfører nå et krav om at alle skadeverkstedene må ha minst en ansatt som har kompetanse på høyspenning. Dette kravet er knyttet opp til at hvert enkelt verksted må kunne «av-elektrifisere» bilene slik at de er trygge å arbeide på når det skal utbedres en skade, sier han.
- I tillegg skjerper vi også inn bruken av reparasjonsmanualer knyttet opp til bilskade. For fremtiden må alle bilskadeverkstedene ha en egen lisens på disse manualene.
- Vi stiller krav til at våre sertifiserte verksteder skal ha kontinuerlig tilgang på reparasjonslitteraturen, sier Oddbjørn Labråten.
