- Vi har en ambisjon om å tilby alle de tidligere
Ssangyong-forhandlerne å bli med videre som forhandlere for KG Mobility, sier
Frank Dunvold til Bilbransje24.
Han er konsernsjef i RSA som nylig fikk importagenturet for bilene
i Skandinavia.
Ssangyong hadde et 30-talls forhandlere i Norge, men Dunvold
har ikke tenkt å gi seg med det.
- Har du noe mål for hvor mange forhandlere KG Mobility bør
ha i det norske markedet?
- Ja, på noe sikt bør vi ha mellom 60 og 70 forhandlere om vi skal dekke hele Norge.
- Noen av modellene til KG Mobility vil være veldig
attraktive for kunder på landsbygda, og da må vi ha en god salgs- og
servicerepresentasjon også på mindre steder, sier konsernsjefen.
Vurderer RSA Bil
Den egeneide forhandlerkjeden RSA Bil teller totalt 11
forhandlerpunkter fra Tromsø i nord til Kristiansand i sør. Så langt er det
ikke fattet noen beslutning om kjeden skal representere KG Mobility.
En foreløpig liste over nye forhandlere er trolig klar i løpet av mai måned
- Dette er noe vi har til vurdering. I de tilfellene hvor vi
har en eksisterende Ssangyong-forhandler på steder hvor vi har
RSA-representasjon vil vi ønske å videreføre agenturet utenfor RSA Bil, sier Dunvold.
- Når det
er sagt utelukker jeg ingenting, sier han.
Han legger til at importøren har fått en rekke henvendelser
fra forhandlere som ønsker å representere merket. En foreløpig liste over nye
forhandlere er trolig klar i løpet av mai måned.
- I og med at vi har så mange merker så kjenner vi også en
mengde forhandlere rundt om i landet, sier importsjefen.
- Jeg tror nok at flesteparten av de nye
forhandlerne av KG Mobility vil være aktører vi kjenner fra før, samtidig som
det trolig også vil være noen nye.
Små investeringskrav
Ifølge konsernsjefen må alle forhandlerne som skal
representere KG Mobility ha minst en bil i utstilling, samt minst en demobil. I
tillegg kommer noe krav til skilt, verktøy og kursing av mekanikere.
Terskelen for å bli forhandler for KG Mobility skal være lav
Frank Dunvold
- Investeringene er moderate. Vi snakker om noen få
hundretusen totalt. Terskelen for å bli forhandler for KG Mobility skal være
lav, og vi har ingen planer om å innføre noen agentmodell, sier Dunvold.
I Norge vil det bli markedsført både fossile og helelektriske
modeller fra merket.
- Hvor er salgsmålene?
- Så langt er vi ikke kommet, men jeg tror at i et fullt
kalenderår vil vi kunne selge rundt 1.000 biler av den nye elektriske
firehjulsdrevne pickup-modellen O 100.
Salget av KG Mobility starter trolig til sommeren.
- Vi planlegger å bestille de første bilene i mai, sier
Frank Dunvold.
