RSA ønsker stort forhandler-nettverk for sitt nye bilmerke

- Vi har en ambisjon om å tilby alle de tidligere Ssangyong-forhandlerne å bli med videre som forhandlere for KG Mobility, sier Frank Dunvold til Bilbransje24.

Han er konsernsjef i RSA som nylig fikk importagenturet for bilene i Skandinavia.

Dette er de 10 nye JAC-forhandlerne – og RSA har plass til flere

Ssangyong hadde et 30-talls forhandlere i Norge, men Dunvold har ikke tenkt å gi seg med det.

- Har du noe mål for hvor mange forhandlere KG Mobility bør ha i det norske markedet?

- Ja, på noe sikt bør vi ha mellom 60 og 70 forhandlere om vi skal dekke hele Norge.

- Noen av modellene til KG Mobility vil være veldig attraktive for kunder på landsbygda, og da må vi ha en god salgs- og servicerepresentasjon også på mindre steder, sier konsernsjefen.

Vurderer RSA Bil

Den egeneide forhandlerkjeden RSA Bil teller totalt 11 forhandlerpunkter fra Tromsø i nord til Kristiansand i sør. Så langt er det ikke fattet noen beslutning om kjeden skal representere KG Mobility.

- Dette er noe vi har til vurdering. I de tilfellene hvor vi har en eksisterende Ssangyong-forhandler på steder hvor vi har RSA-representasjon vil vi ønske å videreføre agenturet utenfor RSA Bil, sier Dunvold.

- Når det er sagt utelukker jeg ingenting, sier han.

Han legger til at importøren har fått en rekke henvendelser fra forhandlere som ønsker å representere merket. En foreløpig liste over nye forhandlere er trolig klar i løpet av mai måned.

RSA utvider import-rollen i Finland og Island

- I og med at vi har så mange merker så kjenner vi også en mengde forhandlere rundt om i landet, sier importsjefen.

- Jeg tror nok at flesteparten av de nye forhandlerne av KG Mobility vil være aktører vi kjenner fra før, samtidig som det trolig også vil være noen nye.

Små investeringskrav

Ifølge konsernsjefen må alle forhandlerne som skal representere KG Mobility ha minst en bil i utstilling, samt minst en demobil. I tillegg kommer noe krav til skilt, verktøy og kursing av mekanikere.

- Investeringene er moderate. Vi snakker om noen få hundretusen totalt. Terskelen for å bli forhandler for KG Mobility skal være lav, og vi har ingen planer om å innføre noen agentmodell, sier Dunvold.

I Norge vil det bli markedsført både fossile og helelektriske modeller fra merket.

- Hvor er salgsmålene?

- Så langt er vi ikke kommet, men jeg tror at i et fullt kalenderår vil vi kunne selge rundt 1.000 biler av den nye elektriske firehjulsdrevne pickup-modellen O 100.

Salget av KG Mobility starter trolig til sommeren.

- Vi planlegger å bestille de første bilene i mai, sier Frank Dunvold.