Det kommer til å ta lenger tid å få lønnsomhet i denne virksomheten enn det vi la til grunn da vi startet opp
Torje Sulland
Electric
Way AS, selskapet som står bak Voyah i Norge, omsatte i fjor for 200
millioner kroner, og fikk et resultat før skatt på minus 28 millioner. I år
blir det verre
- Det er
hardt å være bilimportør med et nytt bilmerke om dagen, sier Torje Aleksander
Sulland til Bilbransje24.
Han er
daglig leder for Electric Way.
- Det er
budsjettert med et større tap i 2023 enn hva vi fikk i 2022, men hvor mye vil
jeg ikke kommentere, legger han til.
Sviktende
salg til tross (se tall nederst i saken) vil omsetningen øke i år, ifølge den norske Voyah-sjefen.
-
Omsetningen bør bli høyere i år enn i fjor. Det er en kamp om hvert salg, men
vi kriger så godt vi kan, sier Sulland.
200-300 biler i år
- Hva er et
realistisk salgsmål for Voyah i år?
- For
Voyah Free er det på mellom 200 og 300 biler. Vi har tatt ned det opprinnelige
salgsmålet som var høyere. Nå må vi jobbe mye hardere for hvert enkelt salg,
sier Sulland.
Free, med en startpris på 749.900 kroner, er foreløpig den eneste Voyah-modellen i salg i Norge, men merket har flere modeller på hjemmemarkedet i Kina.
- Når
kommer det rimeligere modeller fra Voyah?
- I løpet
av tredje kvartal neste år kommer det rimeligere modeller inn i vår lineup, men
jeg kan ikke si nå hvor mye det får å si for det totale salgsvolumet neste år.
Sulland
sier at å få satsingen på Voyah til å bli lønnsom tar lenger tid enn først
forutsatt.
- Det
kommer til å ta lenger tid å få lønnsomhet i denne virksomheten enn det vi la
til grunn da vi startet opp.
- Da håpet vi at vi kunne få virksomheten i balanse
rundt sommeren 2024. Nå kommer det til å ta minst et år lenger tid, sier han.
Flere
salgspunkter høyt prioritert
I
øyeblikket er Voyah representert med 11 salgspunkter rundt i Norge.
- Hva er
status for å få etablert et større nettverk for Voyah?
- Det står
høyt på agendaen. Vi skal i alle fall få på plass representasjon i Bergen,
Stavanger, Kristiansand og Ålesund i år.
- Vil det
bli i form av eksterne samarbeidspartnere, eller kan det bli aktuelt å etablere
noe i egen regi?
- Det kan
jeg ikke kommentere. Aller viktigst for oss er det å være representert der hvor
det bor flest folk, sier Sulland.
Distribusjonsløsning
i Danmark
Sulland
har tidligere sagt til Bilbransje24 at Electric Way av produsenten Dongfeng har
fått det overordnede salgsansvaret for Norden.
- K.W. Bruun
blir importør for Voyah i Danmark. De er superproffe, sier Sulland.
Det danske konsernet med 200 års historie har i dag importen av Stellantis-merkene til både Danmark og Sverige.
- Electric Way har et
overordnet ansvar for å få på plass distribusjonen i hele Norden. Det er et
prioritert område, både for oss og Dongfeng.
- Hva er
status for Sverige?
- Det er
noe vi jobber med nå, men uten at alle brikkene er på plass. Jeg skulle ønske at vi var kommet litt lenger i den prosessen enn det vi har, sier Torje Aleksander Sulland.
