Vil doble andelen brukte deler – på ett år

I går åpnet det store kombinasjons-anlegget til Bilia og Bil1Din i Røyken. Her skal Bil1Din ha «demonterings-fabrikk» for skadebiler – mens Bilia har skadeverksted under samme tak.

Anlegget skal kun ta inn innløste biler fra forsikringsselskapene.

- Nå i begynnelsen kommer vi bare til å ta inn merker som Bilia har i merke-porteføljen, sier Anders Greftegreff til Bilbransje24.

Han er daglig leder i Bil1din, som i fjor fikk Bilia inn som majoritetsaksjonær i selskapet.

- Så jobber vi med å kunne ta inn et par merker til her, sier Greftegreff.

Tanken er at anlegget skal være merkespesialisert – ikke bare for å kunne levere deler til Bilia-verksteder, men til hele Norge.

- Vi må være merkespesifikke for å kunne bygge opp volum, og volum er viktig for å få lønnsomhet i dette, sier Bil1Din-lederen.

Sammen med faren Bjarne Brøndbo, Bilia-direktør Frode Hebnes og Høyre-leder og tidligere statsminister Erna Solberg, erklærte Greftegreff Røyken-anlegget for formelt åpnet i dag.

Det nye anlegget skal sammen med Bil1Dins eksisterende anlegg i Skage i Namdalen produsere 100.000 brukte deler i året.

Ber om momsfritak

- Vi tror dette er unikt i europeisk sammenheng, sier Frode Hebnes, administrerende direktør i Bilia Norge.

Han benyttet anledningen til å sende en utfordring i retning Høyre-lederen.

- I Norge er det ingen moms ved kjøp av brukte biler – men på brukte bil-deler må det betales moms.

- Det bør være momsfritak for brukte deler, sier Hebnes.

EU-kommisjonen har for tiden et forslag på høring rundt bruken av brukte deler. I denne er det et forslag om at verksteder må tilby brukte deler ved reparasjoner. 

Medlemslandene oppfordres også til å etablere insentiver, for eksempel ved å etablere reduserte moms-satser på brukte bildeler og komponenter.

- Vi håper Norge kan ta en proaktiv og sterk posisjon også her – og innføre et totalt mva-fritak for brukte bildeler så snart som mulig, sier Hebnes med Erna Solberg som tilhører.

Vil doble bruken

- Hvor stor andel brukte deler benytter Bilias skadeverksteder i dag?

- Vi ligger nok omtrent på landsgjennomsnittet, sier Hebnes til Bilbransje24.

Det betyr omtrent fem prosent, målt i antall deler. I Sverige ligger andelen på rundt 14 prosent, ifølge Bil1Din og Bilia.

- For oss vil første steg være å doble den andelen, sier Bilia-sjefen.

Han er samtidig tydelig på at forutsetningene for økt bruk må være til stede.

- Hvor raskt kan en dobling skje?

- Vi håper å gjøre det i løpet av det neste året, sier Hebnes.

Alle ledere ved våre skade-verksteder har en bonusordning som belønner bruk av brukte deler

Frode Hebnes

- Forsikringsbransjen kan tjene på økte delepriser

I dag er «tommelfingerregelen» at forsikringsselskapene betaler omtrent halvparten for en brukt del sammenlignet med en ny del. Det mener Hebnes det burde være rom for å endre på.

- Om forsikringsselskapene hadde betalt for eksempel 70 prosent av hva en ny del koster, og samtidig doblet bruken av brukte deler hadde de i sum tjent på det, sier Hebnes.

Øker bruktdel-prisene til 60-70 prosent, vil det også være økonomisk attraktivt for verkstedene å bruke brukte deler, mener Hebnes. I dag gir bruken av brukte deler lavere margin enn ved bruk av nye deler.

- Det gjør det vanskeligere å få til denne omstillingen, sier Bilia-sjefen.

- Slik vi ser det er det veldig liten risiko for forsikringsselskapene å satse på dette – og «break even» kommer veldig fort, sier han.

Brukte deler utløser leder-bonus

At Bilia har investert i et selskap som Bil1Din er bare én del av innsatsen for å økte bruktdel-andelen.

- I Bilia har alle ledere ved våre skadeverksteder en bonusordning som belønner bruk av brukte deler, sier Hebnes.

Etter det Bilbransje24 kjenner til er det svært få – om noen andre enn Bilia i det hele tatt – som har ordnet en slik bonusordning blant norske merkeforhandlere.

Sammen med NBF og flere andre aktører jobber Bilia og Bil1Din nå med å etablere en standard for hvordan brukte deler skal merkes og leveres.

- Det handler om hva som skal følge med når man kjøper brukte deler, hvordan man skal vurdere tilstand og slikt, sier Hebnes.

- Her har NBF tatt en sentral og fin rolle, sier han.

Etablerer eget delelager i Røyken

I Røyken skal Bil1Din nå etablere et lager for kurante deler til Bilia-merkene i det som i praksis blir et «lukket anlegg». Her kan ikke privatpersoner komme og levere bil for vrakpant – kun forsikringsbiler skal havne her.

- Vi kommer til å etablere et lager på næringsområdet her, i et anlegg vi leier, sier Greftegreff.

Det nyåpnede demonterings- og skade-anlegget er ikke rigget for mye lagring.

Samtidig er Bilia i ferd med å bygge dekkhotell og -verksted omtrent på nabotomta til det nyåpnede anlegget.

- Her skal vi ha egen lagring av dekk og felg fra bilene vi demonterer, sier Greftegreff.