Møller-resultatet i 2023: 1,5 milliarder - 139 millioner i 3. tertial

Det ble et krevende år for Møller Mobility Group i fjor.

Møller-resultatene

Møller Bil: Fra milliard-resultat til tap i fjor

Konsernet omsatte for 38,8 milliarder kroner, som er rundt 400 millioner mindre enn i rekordåret 2022 (-1 %).

Resultat før skatt endte på 1,5 milliarder, som er 1,1 milliard mindre enn i 2022 (-42 %)

Resultatmarginen gikk ned fra 6,8 % til 4,0 %.

Svakere resultater i den norske forhandlervirksomheten er hovedårsaken til resultat-nedgangen. Nær 1,4 milliarder av konsernets resultat kom fra bilimport i Norge (se tabell nede i saken).  

3. tertial (september-desember)

Møller-resultatene

Harald A. Møller: opprettholdt marginene i fjor

Isolerte tall for 3. tertial (september-desember) viser at dette var en langt tyngre periode enn de to første:

Omsetningen i 3. tertial endte på 11,0 milliarder, mot 15,8 milliarder i 3. tertial 2022 (-30%)

Resultat før skatt ble 139 millioner, mot nær 1,2 milliarder i 3. tertial 2022 (-88 %)

Resultatmarginen falt fra 7,4 % til 1,3 %.

I sammenligningen med 2022 er det verd å merke seg at med en «registreringsboost» på slutten av året, var 3. tertial 2022 det beste for Møller Mobility Group noensinne.

Dette sier konsernsjefen:

-  Møller Mobility Group leverte et godt resultat i 2023, som følge av en stor ordrebank ved inngangen til året, og god utvikling på bruktbil og servicemarkedet.

Slik oppsummerer Petter Hellman fjoråret, men legger til at resultatutviklingen har vært svak i 3. tertial.

Totalt ble det utlevert færre nye biler i 2023, men noe økte snittpriser begrenset omsetningsnedgangen. Samtidig har det vært god utvikling i bruktbil- og servicemarkedet.

- Vi forventer at situasjonen vil vedvare utover i 2024, men håper på en svak bedring i markedet til høsten, sier Hellman.

En stor ordrebank ved inngangen til året, sammen med bedre produksjonstilgang ga høye utleveringstall i 1 og 2. tertial. Men effekten av høy inflasjon, renteøkninger og økte avgifter dempet ordreinngangen gjennom året, slik at det ble betydelig lavere nybilvolumer i 3. tertial.

Møller Bil var ved inngangen til 2023 satt opp for et høyere volum av nye biler enn fasiten ble

Petter Hellman

Lageret av nye biler ble redusert gjennom sommeren, men økte mot slutten av året og endte på 3,1 milliarder kroner. Det er primært økt andel av nyttekjøretøy med kundekontrakter og lengre ledetider grunnet ombygninger og kundetilpasninger, som er grunnen til et økt varelager av nye biler.

Lageret av brukte biler ble redusert i 2023, slik at samlet varelager av biler endte uendret på 4,8 milliarder kroner.

Konsernet hadde en netto rentebærende gjeld på 1.895 millioner kroner ved utgangen av 2023, mot 152 millioner kroner ved utgangen av 2022. Likviditeten og finansierings-situasjonen beskrives som god.

For å optimalisere egenkapitalen gjennom året, deler Møller Mobility Group normalt sett ut utbytte hvert tertial. Det ble utbetalt et utbytte på 300 millioner kroner etter 1. tertial og 1 milliard kroner etter 2. tertial, mens det ikke er avsatt utbytte etter 3. tertial.

Harald A. Møller (Bilimport Norge)

Omsetning: 18,0 milliarder (-3,8 milliarder, -18 %)
Resultat før skatt: 1,4 milliarder (-279 millioner, -17 %)
Resultatmargin: 7,5 % (7,7 %)

MMG: Nedgang i omsetningen er lavere volum av fakturerte personbiler. Omsetningen ble redusert for alle personbilmerkene, mens Volkswagen Nyttekjøretøy økte omsetningen betydelig.

Relativt høy prisvekst på flere kostnadsposter, samt lønnsvekst og økte garantikostnader ga 8 % høyere kostnader i 2023.

Les også: Harald A. Møller opprettholder marginene

Møller Bil (Bilforhandlere i Norge og Sverige)

Omsetning:
25,2 milliarder (-827 millioner, -3 %)
Resultat før skatt:
-43 millioner (-1,0 milliarder, -104 %)
Resultatmargin: -0,2 % (3,7 %)

MMG: Resultatutviklingen preges av en dramatisk endring i markedssituasjonen, som har gitt betydelig lavere volumer og svekket bruttofortjeneste på nye biler.

Dette i kombinasjon med høye kostnader i 2023 medførte et svakt resultat.

Møller Bil var ved inngangen til 2023 satt opp for et høyere volum av nye biler enn fasiten ble. I tillegg var det en rekke pågående prosjekter som medførte økte kostnader. 

Aktivitetsnivået er gjennom høsten tilpasset til et lavere nybilvolum og restrukturerings-kostnadene dette medførte er kostnadsført i 2023.

Les også: Slik forklarer Petter Hellman Møller Bil-resultatene

Møller Mobility Services

Omsetning: 286 millioner (+130 millioner, +83 %)
Resultat før skatt: 12 millioner (-26 millioner, -68 %)

Rebil:

Fortsetter den kraftige veksten: - Vi tar de mulighetene vi får

Tallene inkluderer konsernets eierandeler i tjenesteleverandører utenom bilforhandlere, det vil si Volkswagen Møller Bilfinans (Møller Mobility Group eier 49 %), Hyre (ca. 72 %), Mitt Dekkhotell (45 %), Bildusjen (80 %) og Gire (ca. 10 %) og Rebil.

Det er primært Volkswagen Møller Bilfinans som trekker opp, og Hyre som trekker ned resultatet for Møller Mobility Services i 2023.

MMG: Resultat fra Volkswagen Møller Bilfinans 49 % eierandel utgjør 153 millioner kroner i 2023, mot 126 millioner kroner året før. Antall finansierte biler var lavere enn i fjor grunnet lavere nybilvolumer, men bedre rentenetto og lavere tap bidrar til resultatforbedringen. 

Hyre er i en kraftig ekspansjonsfase med satsning i Norge, Sverige og Danmark. Selskapet økte omsetningen med 77 % i 2023, men fikk et underskudd på 100 millioner - mot et underskudd på 65 millioner kroner i 2022.

Baltikum (Bilimport og bilforhandlere)

Omsetning: 5,6 milliarder (+1,6 milliarder, +40 %)
Resultat før skatt: 293 millioner (+49 millioner, +20 %)
Resultatmargin: 5,2 % (6,1 %)

Dette er det beste resultatet noen gang fra den baltiske virksomheten, målt i norske kroner. Resultatet for importvirksomheten ble 186 millioner kroner og fra forhandlervirksomheten 107 millioner kroner. Kostnadene øker som følge av økt aktivitetsnivå og høy inflasjon i regionen.