Harald A. Møller: Opprettholdt marginene i fjor

Møller Mobility Groups importvirksomhet i Norge drives gjennom Harald A. Møller.

Totalt omsatte den norske importøren for 18,0 milliarder kroner i 2023, som var 3,8 milliarder mindre enn rekordåret 2022 (- 18 %).

Av dette ble det igjen 1,388 milliarder før skatt, 279 millioner mindre enn i 2022, som var det beste importåret i konsernets historie.

Møller-resultatene:

1,5 milliarder i 2023 - 139 millioner i 3. tertial

Resultatmarginen ble 7,5 %, mot 7,7 % året før.

3. tertial  (september-desember)

Men selv denne pengemaskinen møtte motbakke i 3. tertial.

Omsetningen i 3. tertial endte på 4,6 milliarder, mot 9,7 milliarder i 3. tertial 2022 (-52 %)

Resultat før skatt ble 167 millioner, mot 868 i 3. tertial 2022 (-88 %)

Resultatmarginen falt fra 9,0 % til 3,6 %.

I sammenligningen med 2022 er det verd å merke seg at med en «registreringsboost» på slutten av 3. tertial 2022, var dette det beste tertialet for Harald A. Møller noensinne.

Møller-resultatene:

Møller Bil: Fra milliard-resultat til tap i fjor

Planla for noe helt annet

- De siste fire til fem årene har vi hatt pluss minus 45.000 biler gjennom importøren, sier konsernsjef Petter Hellman.

- Vi var dimensjonert for helt andre nybilvolumer. Så når vi planla for 2023 var det noe helt annet enn det vi endte opp med å levere.

Totalt importerte Harald. A. Møller 35.181 nye biler i 2023, mot 46.923 året før (-25 %).

For 2024 er Møller Mobility Groups (MMG) prognose for totalmarkedet 100.000 nye personbiler, og 30.000 varebiler.

- For meg er et totalmarked på 100.000 personbiler et krevende marked, men vi er forberedt på at det kan bli lavere, sier konsernsjefen.

Hellman og MMG har så langt ikke nedjustert sine anslag for totalmarkedet for personbiler i år. Men når det gjelder varebiler antyder han at totalmarkedet kan ende ned mot 25.000 biler.

- Vår plan for 2024 er ikke å akseptere at vi ikke skal være nummer én på merkestatistikken, sier han.

Gode marginer i deler

Han blir midlertidig Volkswagen-sjef hos Harald A. Møller

Etter hva Bilbransje24 har grunn til å tro utgjør servicemarkedsomsetningen og salg av tilbehør rundt 20 prosent av totalomsetningen til Harald A. Møller. Det betyr i så fall at importøren solgte deler og tilbehør for rundt 3,5 milliarder kroner i 2023.

- Jeg ønsker ikke å si noe om omsetning eller margin for deler og tilbehør når det gjelder Harald A. Møller, sier Hellman.

Kilder i forsikringsbransjen Bilbransje24 har snakket med påpeker at på mange av de ikke konkurranseutsatte delene, som eksempelvis karosserideler og elektronikk-komponenter, er marginen ofte på rundt 50 prosent.

Det kan være med på å forklare at importøren har klart å opprettholde marginene i bilimportselskapet, til tross for sviktende salgsvolumer.

Nye prosjekter

For inneværende år skal Harald A. Møller ta i bruk et nytt verkstedsystem som skal implementeres hos alle forhandlerne til importøren, og ikke bare Møller Bil.

Importøren er også i ferd med å starte byggingen av et helt nytt importanlegg i Drammen.

Møller Bil flytter og omorganiserer - slik blir «Oslo-kabalen»

- Vi har ingen planer så langt om å justere på fremdriftsplanen for det nye importanlegget, sier Hellman

- På rent generelt grunnlag er nok terskelen for å sette i gang andre større prosjekter noe høyere nå enn den var for et år siden, sier han.

Bærekraft

MMG har de siste årene investert mye tid og arbeid i utviklingen av bærekraft. Dette arbeidet fortsetter som før, til tross for et krevende marked.

- Vi skal fortsette å utvikle folk og forretning i bærekraftig retning. Det betyr at vi opptatt av de store endringene som vil skje i mobilitetsbransjen.

- Dette skal vi være en del av, og dette arbeidet fortsetter med uforminsket styrke, sier Petter Hellman.