Kan gå mot kraftig konsolidering av Volvos nettverk

Volvo har gjennom flere år tatt til orde for en betydelig grad av konsolidering av sitt forhandlernettverk. Noe har skjedd de siste årene, og mye kommer trolig til å skje.

Av rene forhandlerovertagelser er de to siste Bilias overtagelse av Jensen og Scheele Bil AS i Halden, samt Autostradas overtagelse av JM Auto i Arendal.

Flere kilder sier til Bilbransje24 at Volvo-importøren har et toårs-perspektiv på å få redusert dagens 14 eiere til åtte, men at det kanskje kan bli enda færre.

Hvis det blir en reduksjon fra dagens 14 til åtte eiere forsvinner trolig følgende:

Harila (Finnmark), Sommerseth (Narvik), Otto Moe (Nord-Trøndelag), Laastad & Co, (Haugesund) Hunsbedt Bil (Kvinesdal) og Bilsenteret (Notodden).

Da vil i så fall Volvo sitte igjen med følgende åtte eiere:

• Bil i Nord
• Nardo Bil
• Frydenbø Bil
• Kverneland Bil
• Autostrada
• Bil-Service Personbil
• Bilia
• Bilbutikk 1

Dette blir trolig overtagelsene

Med åtte eiere i nettverket vil trolig Bil i Nord overta Harilas Volvo-engasjementer i Finnmark, samt Sommerseth i Narvik. I så fall blir det én eiergruppering for hele Nord-Norge.

Nardo Bil vil trolig overtal Otto Moes to lokasjoner i Nord-Trøndelag. Fra før kontrollerer Nardo resten av Trøndelag, samt hele Møre og Romsdal.

Frydenbø fortsetter som i dag, med Volvo i tidligere Sogn og Fjordane, Bergen, samt Mandal og Kristiansand.

Laastad & Co i Haugesund vil være en forhandler som både Frydenbø og Kverneland Bil vil være svært interessert i å få kloa i. Det kan være at Kverneland er bedre posisjonert enn Frydenbø som følge av at Kverneland allerede er representert i Haugesund med Ford, Jaguar og Land Rover.

Det kan også bli en kamp om å overta Hunsbedt Bil i Kvinesdal. Denne forhandleren er omringet av Kverneland i vest, og Frydenbø i sør.

Jokeren

I Volvos nettverk er det en forhandler til som er eiet av konsern som ikke eier andre Volvo-forhandlere. Det er Bilsenteret AS på Notodden. Dette er en Mazda- og Volvo-forhandler som for et par år siden ble overtatt av Gumpen-konsernet.

Eieren av denne Volvo-forhandleren i tidligere Telemark fylke, er i dag paradoksalt nok eiet av den nest største forhandlergrupperingen innenfor Volvos nettverk.

Gumpen er etter Bilia den nest største forhandlergrupperingen i Volvos nettverk målt etter omsetning.

Hvis Bilsenteret kommer i spill vil trolig både Autostrada og Bil-Service Personbil være interessert i å overta denne.

Hvis Volvo-importøren ønsker å beholde Gumpen i sitt nettverk, er det trolig mer sannsynlig at Gumpen overtar Autostrada.

Mulig motiv for importøren

Sentrale kilder sier til Bilbransje24 at Volvo-importøren trolig er interessert i å konsolidere nettverket sitt på færre eiere for å i neste runde overlate til forhandlergrupperingene å selv strukturere opp antall salgs- og servicepunkter.

Dette vil da være basert på at de da har fått ansvaret for hvert sitt klart definerte geografiske område.

Bilia er den desidert største aktøren i Volvos nettverk og representerer i dag mellom 35 og 40 prosent av det totale salgsvolumet til importøren.

Hvorvidt dette er til hinder for at Bilia kan overta flere forhandlere vites ikke. Det er ikke usannsynlig at importøren mener at Bilia er nær maksimal størrelse i nettverket.

Fusjon i vest?

Flere aktører har overfor Bilbransje24 pekt i retning av at det ikke er usannsynlig med en fusjon mellom Frydenbø og Kverneland. I så fall vil dette kunne bli en gigant i Volvos nettverk, som vil dekke hele området fra tidligere Sogn og Fjordane i nord, til Kristiansand i øst.

Frydenbø og Kverneland har et tett samarbeid om dekk gjennom Dekkstra. I sommer ble det også kjent at de to forhandlegrupperingene fusjonerer sine skade- og lakkvirksomheter.

Dette kan ifølge kildene til Bilbransje24 være de første skrittene på vei mot en full fusjon mellom de to grupperingene.

Denne saken står helt og holdent for Bilbransje24 sin egen regning.