Møller: - 60 prosent-regelen er utdatert
Applauderer initiativene for å heve kondemnasjons-grensen.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Denne uken har flere forsikringsselskaper meldt at de fjerner 60 prosent-regelen for kondemnasjon, etter at Gjensidige «åpnet ballet» på tirsdag.
- Nå er vi der vi hadde håpet på, og vi regner med at flere store selskaper følger etter, sier Kurt Eskevik, direktør for skade i Møller Bil.
- Vi har hatt god dialog med forsikringsselskapene for å synliggjøre tematikken. Når endringene nå er kommunisert kan vi ikke annet enn å være godt fornøyde. Nå er vi der vi hadde håpet på, og vi regner med at flere store selskaper følger etter, sier Eskevik.
I går meldte også Norges Bilbransjeforbund at de forventer flere forsikringsselskap på listen over de som hever kondemnasjons-grensen.
Knut Martin Breivik i NBF pekte også på at hevingen kan gi mer arbeid på verkstedene fremover.
- Dette gir både miljøgevinst og utviklingsmuligheter for skadesentrene våre, sier Eskevik.
Utdatert grense
Eskevik sier at både produksjonen av biler og teknologien innenfor skadeoppretting har utviklet seg mye, og at 60 prosent-regelen dermed er utdatert.
- Teknisk sett er bilene bygget opp annerledes enn før og tåler mye mer. Vi reagerer ofte på at biler vi mener kunne ha blitt reparert, blir kondemnert. Det er kommet mye bedre utstyr på markedet, som gjør det fullt mulig å reparere selv store skader, sier skadesjefen.
Utfordrer bransjen
Endringene forsikringsselskapene nå gjør vil ifølge Møller utfordre bransjen både på kompetanse og kapasitet.
- Vi har en offensiv vekststrategi for skadehåndtering. Vi planlegger økt kapasitet ved våre 12 eksisterende skadesentre, i tillegg til at vi etablerer nye, som for eksempel småskadesenteret ved Kokstad i Bergen.
- Vi planlegger for, og er i posisjon til å kunne ivareta behovet for økt reparasjon fremover, sier Eskevik.
- All honnør til forsikringsselskapene som nå hjelper en samlet bransje til å ta et solid grønt steg, sier Ida Pernille Hatlebrekke, leder for klima og miljø i Møller Mobility Group.
Vi ser frem til å utforske hvordan vi kan bidra og hvordan samspill mellom aktører kan drive frem løsninger med sikkerhet og kvalitet i førersetet, sier Hatlebrekke.
