- Fortsatt «pandemi-nivå» på glass-skader
Den kraftige nedgangen i glass-skader fortsetter, viser tall fra forsikringsbransjen. Dette tror Morten Bjørlo i Hurtigruta Carglass om markedet videre.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Pandemien sitter fortsatt fast, det er det ingen tvil om, sier Morten Bjørlo til Bilbransje24.
Han er administrerende direktør i Carglass AS, selskapet bak glasskjeden Hurtigruta Carglass.
- Gjennom hele denne perioden har det vært mindre mobilitet blant folk. Vi merker godt at de har kjørt mindre bil enn vanlig.
Se utviklingen i glass-skader nederst i saken (Kilde: Finans Norge)
Jeg tror at tallene for tredje kvartal også vil være negative. Men deretter vil aktiviteten vil ta seg opp igjen.
Bjørlo tror at også tallene for tredje kvartal vil være negative, men at aktiviteten deretter vil ta seg opp igjen.
Han påpeker at den kraftige nedgangen i antall skadesaker ikke nødvendigvis betyr tilsvarende færre skader.
- Vår antagelse er at mange kan ha vegret seg for å dra ut blant folk for å få utført reparasjon dersom det kan utsettes, sier han.
- Det er gjerne i første halvår vi har «peak» og grunnlaget for året legges, så dette har absolutt ikke vært positivt for bransjen.
Tøffere konkurranse – lavere priser
- Konkurransen hardner til i glass-bransjen, slår Bjørlo fast.
Han mener mindre servicebehov på nye biler gjør at aktørene ser mot glass-markedet. Flere konkurrenter melder seg på i kampen om rute-kundene.
- Med lavere volum er det økte markedsandeler som gjelder.
- Forsikringsselskapene har over tid presset prisene og lønnsomheten blir mindre. Det gjør det ikke enklere, sier Bjørlo.
Forsikringsselskapene har over tid presset prisene og lønnsomheten blir mindre.
Utvider nettverket
Carglass-sjefen er likevel trygg på at de vil komme styrket ut av den skjerpede konkurransen.
- Hurtigruta har en sterk merkevare som vil fortsette å vokse.
- Vi er valgt som hovedleverandør til både If og Gjensidige og jobber aktivt for å utvide nettverket av avdelinger, sier han.
- Vi er landsdekkende, men har fortsatt noen «huller» vi jobber for å tette. Innen utgangen av året skal vi øke antall avdelinger fra dagens 85 til 90 egeneide avdelinger.
- For oss er det ikke aktuelt med franchise-drift. Vi har valgt å eie alle avdelinger selv. Det er en strategi vi vil holde på, sier Morten Bjørlo.
Glass-skader: Ned 17 prosent i 2. kvartal
Tall fra Finans Norge viser en nedgang i antall glass-skader hos forsikringsselskapene på 17 % i 2. kvartal i år, målt mot samme periode i fjor.
Totalt registrerte forsikringsselskapene nær 56.800 glass-skader i 2. kvartal i år, som var 12.000 færre enn i samme kvartal i 2020 og nær 13.000 færre enn i 2019.
2. kvartal i år er også 19 % lavere enn gjennomsnittet for dette kvartalet de siste seks årene.
Færre skader i 2. halvår
Som figurene med viser kvartalsvis utvikling fra 2015 viser, er det kraftige sesong-svingninger i glass-skader.
Normalt er antallet skader høyest i første halvdel av året. I perioden 2015 til 2020 har mellom 53 % og 56 % av de årlige skadene skjedd i perioden januar-juni.
Det høyeste antall meldte glass-skader til forsikringsselskapene i løpet av ett kvartal var 1. kvartal 2020, med over 75.000.
Andre skader/utbetalinger på motorvogn
Tall fra Finans Norge viser at det er meldt 488.000 skader knyttet til motorvogn i 1. halvår i år. Det er 5 % flere enn i samme periode i fjor.
Anslått erstatning økte tilsvarende (5 %).
Fordelt på skadetype er det brannskade som står for den største prosentvise nedgangen i 1. halvår, målt mot samme periode i fjor. Dette skyldes i hovedsak brannen på Sola Lufthavn i januar 2020, som medførte at utbetalingene økte kraftig i første halvår i fjor.
Tyveri både av og fra bil har også gått kraftig tilbake i år.
Antall vognskader (kasko) har falt med 1 % i 1. halvår, mens utbetalingene er økt med 6 %, som indikerer høyere utbetaling pr. skade.
