Møllers hybrid-utspill skaper reaksjoner: - Aldri opplevd lignende
- Et spark på gode kollegaer i bransjen, sier Nils Petter Gill, som mener Heknebys utspill mot ladbare hybrider under Arendalsuka er uforenlig med rollen som styreleder i BIL.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
I gårsdagens innlegg på Arendalsuka «I mål med 2025 – nytt mål for elbilpolitikken», arrangert av Harald A. Møller og miljøorganisasjonen Zero, avslørte Harald A. Møller-direktør Ulf Tore Hekneby at de ikke kommer til å selge annet enn hel-elektriske personbiler fra Volkswagen i Norge allerede fra 1. januar 2024.
Her kom også Hekneby med påstanden om at ladbare hybrider nå er «gårsdagens teknologi», og stilte spørsmål om hvorfor man fortsatt skal gi disse bilene fordeler.
- For at vi ikke nå skal snuble på oppløpssiden (mot 2025-målet, journ. anm.), hvorfor skal vi gi fordeler til ladbare hybrider? spurte Hekneby på scenen.
- Det finnes et godt full-elektrisk alternativ til enhver ladbar hybrid, sa Hekneby og brukte de ladbare Toyota RAV4 og Volvo XC90 sammenlignet med og Tesla Model Y og Model X som eksempler.
For de to største bilene, XC90 og Model X, påpekte Hekneby at han syns det er rart at Model X er dyrere, siden elbilen ikke har avgifter – og la samtidig til at elbilen fra 1. januar får moms på summen over 500.000 kroner.
- Vi mener at det ikke er noen grunn til at vi fortsatt skal ha vektfradrag på ladbare hybrider, sier Hekneby.
- Det kan fjernes – helt fint – fra 1. januar 2023, siden det finnes veldig mange gode full-elektriske alternativer i alle segmenter, og for å sikre at elbilen fortsatt er det mest konkurransedyktige alternativet.
Dette har skapt reaksjoner.
- Aldri opplevd lignende
- Jeg har fulgt BIL fra midten av 80-tallet, og aldri opplevd lignende.
Nils Petter Gill, eier og styreformann i Gill Gruppen, reagerer kraftig på Møller-sjefens utspill under Arendalsuka i går.
Gill har selv lang erfaring i styrearbeid, fra både egne og eksterne selskap.
Han understreker at det ikke er av egeninteresse han tar til motmæle. Ingen av Gill-selskapene selger ladbare hybrider, og har kun helelekteriske modeller i porteføljen.
Soloutspill basert på egeninteresse som går på tvers av vedtatt konsensus, er rett og slett ikke akseptabelt
- Det jeg reagerer på mangel på lojalitet overfor det vervet Hekneby har påtatt seg.
- Når diskusjonen er tatt og det er fattet en beslutning, må styreformannen stille seg bak dette. Dette er et helt fundamentalt prinsipp for alle som har et styreverv.
- Når man påtar seg ett slikt verv, er det på vegne av foreningen og alle medlemmene. Soloutspill basert på egeninteresse som går på tvers av vedtatt konsensus, er rett og slett ikke akseptabelt, sier Gill.
- Hekneby har to alternativer
Gill peker også på at de ladbare hybridene uansett forsvinner fra 2025.
- Det gjør det bare enda mer uforståelig at styrelederen nå kommer med dette utspillet, som i realiteten er et spark på gode kollegaer i bransjen.
- For meg har Hekneby to alternativer. Enten må han forstå sin rolle som styreleder for BIL, og forholde seg til de vedtak som foreningens medlemmer gjør.
- Eller så må han trekke seg fra dette vervet, sier Nils Petter Gill.
Ikke et BIL-utspill
Utspillet fra Hekneby var ikke i kraft av hans rolle som styreleder i BIL.
Det sier Øyvind Rognlien Skovli til Bilbransje24 i respons på kritikken fra Gill.
Skovli er direktør med ansvar for kommunikasjon og samfunnskontakt hos Harald A. Møller.
- Utspillet var åpenbart på vegne av Harald A. Møller og Volkswagen, sier Skovli.
- Vi har respekt for at andre er uenige med oss i sak, legger han til.
Se hele innlegget her
Hele presentasjonen til Ulf Tore Hekneby kan ses her. Videoen inneholder hele arrangementet «I mål med 2025 – nytt mål for elbilpolitikken», og Hekneby er første taler etter innledningen fra Ingvild Kilen Rørholt i Zero.
