Utenlandske eieres inntreden i ulike deler av norsk bilbransje har forskjellige former.
I noen tilfeller er norske bilimportører sagt opp av produsenten, og blitt erstattet av aktører med utenlandske eiere.
I andre tilfeller har norske eiere solgt hele eller deler av virksomheten til utenlandske eiere på eget initiativ, eller kanskje på oppfordring.
Der utenlandske eiere har sagt opp en norsk bilimportør, har den norskeide importøren som regel ikke mottatt penger eller annen form for kompensasjon.
Med forbehold om at noen kan ha gått «under radaren», er dette kortversjonen av de viktigste hendelsene som har gitt større utenlandsk eierskap i norsk bilbransje siden år 2000:
Bilimport
Ved årsskiftet 2000/2001 ble overtok Honda Motor Europe importen til Norge fra Hasco Motor, eiet av Hanne Skotvedt.
Et av de største oppkjøpene fant sted ved årsskiftet
2003/2004, da Toyota Motor Corporation kjøpte de resterende 60 prosent av
aksjene i Toyota Norge. Frem til da hadde Baumann-familien hatt
aksjemajoriteten i den norske Toyota-importøren.
Det var Dagens Næringsliv som brakte nyheten den gang, og ifølge
avisen fikk Baumann-familien rundt 500 millioner kroner for sin eierandel i det
norske importselskapet.
I april 2004 mistet Kolberg Motors importagenturet for
Mazda, og i desember samme år mistet Kolberg også agenturet for Hyundai. I
begge tilfellene var det fabrikken selv som tok over som importør, og ikke snakk om noe salg av virksomhet.
Det har vært mye frem og tilbake med Fiat-agenturet de siste
20 årene. Her har både Gunnulf Bergheim, Motor Gruppen og RSA vært importører, i
tillegg til fabrikkeide FCA Norway - senere Brevetti AS da Bertel O. Steen overtok agenturet i desember 2021.
Fra årsskiftet 2022/23 har importen av Porsche i Norge foregått gjennom et joint venture mellom Autozentrum
Holding og Porsche AG.
Det har også hendt at utenlandske aktører har trukket seg ut av Norge, og norske virksomheter har overtatt. Bertel O. Steen har overtatt flere agenturer fra fabrikkeide importører, Først Citroën (2015), deretter Opel (2018), og sist FCA og de
øvrige merkene i Stellantis.
Våren 2023 har fabrikkeide Xpeng Motors (Norway) AS overtatt importen av
Xpeng fra Motor Gruppen.
Merkeforhandlere
Det har også skjedd mye på forhandlersiden.
I 2006 solgte Nils Tronrud sine BMW-virksomheter til Bilia.og i 2012 kjøpte Bilia BMW-forhandlerne til Egil Stenshagen. I begynnelsen av 2015 gjorde Bilia sine første oppkjøp i det
norske Toyota-nettverket, da de kjøpte alle aksjene i Toyota Hell Bil AS og
Toyota Horten-Tønsberg AS. Disse selskapene var eiet av LTN Bilinvest med hovedaksjonær
Geirr Carlsen i spissen.
I 2017 solgte John Arild Ertvaag og Knut Øgreid
Bavaria-konsernet til Anders Hedin Invest. Fra 1996 hadde de to investorene
bygget opp en forhandlerkjede som hadde befestet posisjonen som en ledende
aktør innenfor salg og service av BMW og Mini. Det er så langt det største
forhandleroppkjøpet som er foretatt i Norge.
I 2019 gjorde Bilia ett nytt oppkjøp på forhandlersiden i
Norge, da de overtok Jensen og Scheele i Halden.
For to år siden, våren 2021 solgte Egil Funnemark bilkonsernet
sitt til Bilia og Bauda. Fem av de syv forhandlerne gikk til Bilia, som med det
ble en betydelig aktør i det norske Toyota-nettverket.
Det siste merkeforhandleroppkjøpet til Bilia skjedde i april
i fjor da de kjøpte forhandleren Insignia i Oslo.
Øvrige overtagelser
I fjor kjøpte Bilia aksjemajoriteten (50,1 prosent) i
Bil1Din, med forpliktelse til å overta 39,9 prosent innen 2032. Omtrent
samtidig kjøpte Bilia også bruktbilforretningen Kokstad
Autosenter i Bergen.
Finske Werksta har etablert seg i Norge, og kjøpt opp stadig
flere skadeverksteder rundt om i Norge.
Meko (tidligere Mekonomen Group) kjøpte AS Sørensen og Balchen i 2011. Det samme konsernet har de siste årene kjøpt opp totalt et 20-talls frie verksteder i Norge.
Det svensk-kontrollerte Autocirc kjøpte i fjor flere norske
bildemonterings-virksomheter.
Tilbake i 2011 kjøpte daværende Hellanor AS (nå NDS Group) bilverkstedsutstyrs-leverandøren
Auto-Materiell i Drammen
I november i fjor kjøpte Axess Logistics AS som er eiet av
Nordic Car Logistics AB, konkursboet til Auto Transport Services AS.
