Så mye kuttes eksport-refusjonen i 2024

Fra 1. januar trer nye regler i kraft for refusjon av engangsavgift ved eksport av bruktbiler.

Tidligere har reglene vært at refusjonsbeløpet beregnes ut ifra avgiftssatsene på det tidspunktet når bilen eksporteres. Neste år skal det beregnes ut ifra tidspunktet da bilen ble registrert første gang.

Dette gir store utslag i refusjonsbeløpet for en rekke bilmodeller.

Det viser en oversikt Bilbransje24 har utarbeidet på bakgrunn av tall for dagens avgifter og historisk innbetalte engangsavgifter på en rekke biler, beregnet av Skatteetaten med data fra Statens vegvesen.

Mer enn halvert refusjon

Blant de rundt 60 bilmodellene Bilbransje24 har sjekket, er det en seks år gammel Land Rover Discovery med 3-liters dieselmotor som kommer «dårligst» ut.

Der man i dag får nesten 288.000 kroner i avgiftsrefusjon ved eksport, må man fra nyttår «nøye seg» med drøyt 137.000 kroner på denne bilen.

Det er mer enn en halvering av refusjonssummen.

2015-modeller av Subaru Forester med dieselmotor og 2021-modell Toyota RAV4 som ikke-ladbar hybrid får også omtrent halvert refusjonsbeløpet neste år.

I andre enden finner vi biler som Ford Fiesta (2018) og Renault Megane (2019), som nesten ikke får endring - men dette er biler som i utgangspunktet har veldig lav engangsavgift.