Merkeforsikring – gir det uttelling?
Det er stor forskjell på hvor mye et selskap får ut av merkeavtalene med bilimportørene. Se markedsandelene de fem største forsikringsselskapene har på alle bilmerkene her.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
If og Enter er selskapene som håndterer flest merkeforsikringer. Gjensidige, som har den største bilbestanden, har kun avtale om egen merkeforsikring for Toyota/Lexus.
Den nye forsikringsgiganten Fremtind (DNB og Sparebank1) har ingen.
Hvor mye selskapene får igjen i økt volum - her målt i total markedsandel av merkets nybilsalg - varierer kraftig.
For eksempel oppnår Gjensidige 42 % markedsandel på forsikring av nye Toyota, mens Enter foreløpig kun har 13 % av salget på nye Renault (mer om Enter nederst i saken).
Avtalene forsikringsselskapene har for håndtering av merkeforsikring med importørene, er en av mange faktorer som avgjør hvor en ny bil forsikres. Tabellen nedenfor viser andelen de fem største selskapene har av alle forsikringene på nye person- og varebiler solgt i perioden januar til oktober i år.
Offensivt innsalg
Vi ser at disse tilbudene kan gi høyere markedsandel på nye biler hos noen.
Flere aktører Bilbransje24 har snakket med peker på utstrakt bruk av «lavterskel-tilbud» fra selskapene, solgt gjennom forhandlerne på nye og brukte biler.
Det dreier seg typisk om en måned gratis eller en begrenset periode til svært gunstig pris.
- Vi opplever økende bruk av gratis-produkter i markedet.
Det sier Stig Rognes, som er salgs- og utviklingssjef B2B Bilbransjemarked i Gjensidige.
- Vi har i mange år hatt produktet «Start Bil». Når det gjelder konverteringsraten, som Gjensidige er veldig opptatt av, erfarer vi at den er dårlig på denne typen innsalg.
- Vi ser at disse tilbudene kan gi høyere markedsandel på nye biler hos noen. Vårt fokus er hele verdikjeden hos en bilforhandler, inkludert hva som tilføres på verkstedet, sier Rognes.
De fem største forsikringsselskapenes markedsandel på nye person- og varebiler i perioden januar-oktober 2019:
| Andel av merkets nye person- og varebiler januar-oktober 2019 | |||||
| Merke | If | Gjensidige | Enter | Tryg | Fremtind |
| Totalt | 24 % | 23 % | 11 % | 10 % | 9 % |
| Alfa Romeo | 41 % | 18 % | 9 % | 6 % | 8 % |
| Audi | 40 % | 13 % | 25 % | 8 % | 5 % |
| BMW | 49 % | 13 % | 8 % | 8 % | 7 % |
| Citroën | 16 % | 28 % | 6 % | 22 % | 7 % |
| Dacia | 14 % | 35 % | 8 % | 8 % | 11 % |
| DS | 36 % | 12 % | 3 % | 36 % | 7 % |
| Fiat | 32 % | 14 % | 4 % | 14 % | 7 % |
| Ford | 29 % | 22 % | 2 % | 9 % | 7 % |
| Honda | 12 % | 35 % | 17 % | 13 % | 11 % |
| Hyundai | 22 % | 19 % | 26 % | 9 % | 9 % |
| Isuzu | 30 % | 32 % | 0 % | 9 % | 8 % |
| Iveco | 24 % | 27 % | 0 % | 11 % | 3 % |
| Jaguar | 18 % | 9 % | 11 % | 6 % | 45 % |
| Jeep | 41 % | 11 % | 4 % | 19 % | 6 % |
| Kia | 28 % | 25 % | 7 % | 9 % | 11 % |
| Land Rover | 28 % | 18 % | 3 % | 17 % | 18 % |
| Lexus | 18 % | 37 % | 4 % | 13 % | 7 % |
| Maxus | 40 % | 12 % | 0 % | 23 % | 4 % |
| Mazda | 26 % | 28 % | 5 % | 18 % | 10 % |
| Mercedes-Benz | 33 % | 22 % | 2 % | 10 % | 8 % |
| Mini | 63 % | 12 % | 5 % | 5 % | 6 % |
| Mitsubishi | 18 % | 25 % | 17 % | 9 % | 14 % |
| Nissan | 21 % | 25 % | 16 % | 9 % | 7 % |
| Opel | 20 % | 32 % | 13 % | 10 % | 7 % |
| Peugeot | 29 % | 25 % | 1 % | 14 % | 7 % |
| Porsche | 59 % | 8 % | 0 % | 10 % | 7 % |
| Renault | 18 % | 23 % | 13 % | 13 % | 10 % |
| Seat | 65 % | 20 % | 1 % | 14 % | 0 % |
| Skoda | 18 % | 23 % | 27 % | 14 % | 4 % |
| Smart | 46 % | 10 % | 9 % | 5 % | 16 % |
| Ssangyong | 26 % | 32 % | 1 % | 7 % | 10 % |
| Subaru | 32 % | 36 % | 1 % | 9 % | 9 % |
| Suzuki | 24 % | 18 % | 3 % | 27 % | 7 % |
| Tesla | 17 % | 17 % | 0 % | 9 % | 15 % |
| Toyota | 14 % | 42 % | 5 % | 11 % | 9 % |
| Volkswagen | 25 % | 20 % | 20 % | 8 % | 4 % |
| Volvo | 9 % | 18 % | 5 % | 9 % | 9 % |
| Uthevet = Selskapet har avtale med importøren om egen merkeforsikringMerk at biler forsikret i Volvia (Volvo) ikke teller med hos If, men er eget selskap i statistikkene.Kilde markedsandeler: TFF | |||||
Partnerbytte
Importøren av Dacia, Mitsubishi og Renault er blant dem som nylig har gjort ny avtale om egen forsikring for sine merker.
- Vi har nå et samarbeid med Enter, sier direktør Jan Traaseth i Motor Gruppen.
- Tallene vi har fra salg av hos Motor Forum-forhandlerne, viser at andelen som er forsikret gjennom Enter er mer enn doblet i år, sier han.
Hyundai Motor Norway hadde tidligere samarbeid med If på merkeforsikring, men fra februar i år gikk avtalen over til Enter.
Markedsandelen Enter har av nye Hyundai er nå på 26 %, mot 16 % til samme tid i fjor.
- Vi opplever god vekst med vår nye hovedpartner på forsikring. Jeg forventer at de også vil vokse med oss fremover, sier adm. direktør Thomas Rosvold hos Hyundai-importøren.
