Merk at denne artikkelen er over to år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Antall glass-skader økte, og andelen som ble reparert var lavere.
Det viser tall som Bilbransje24 har innhentet fra de fire
største forsikringsselskapene, Gjensidige, If, Tryg/Enter og Fremtid for 1.
kvartal.
Til sammen registrerte disse selskapene, som forsikrer over
70 prosent av bilparken i Norge, nær 60.000 glass-skader i årets tre første måneder.
Det er 9 prosent flere enn i samme periode i fjor.
Feil vei
Over tid har forsikringsselskapenes utbetalinger til glass-skader
økt kraftig, og fra 2017 har erstatningene ligget på mellom 1,6 og 1,7
milliarder kroner årlig. I 2022 ble det i følge Finans Norge totalt utbetalt 1,749 milliarder.
Selskapene har lenge vært opptatt av å snu denne trenden.
Målet er at flere ruter repareres, og færre blir skiftet.
Tallene fra «de fire store» for 1. kvartal i år viser at
utviklingen har gått feil vei i denne perioden. Andelen som ble reparert gikk ned fra 37,1 % i fjor til
34,6 % i år (-2,5).
- Spesiell vinter
Disse tallene stemmer godt overens med
det Riis Bilglass har erfart i år.
- Reparasjonsandelen varierer litt fra år til år, og den har
gått noe ned i år, bekrefter Jan Terje Johansen til Bilbransje24.
- Vi reparerer alt vi kan reparere, sier Jan Terje Johansen
Han er daglig leder i Riis Bilglass.
- Denne vinteren har vært spesiell, med mye strøing og
vekslende temperaturer. Sannsynligheten for å få en skade som gir sprekk i
glasset er større da, sier han om tallene.
Johansen deler ikke nøyaktige tall for reparasjonsandelen i
Riis Bilglass, men sier at gjennomsnittsnivået blant de fire store
forsikringsselskapene på 2,7 prosentpoeng reduksjon stemmer godt med hva Riis
opplever.
- Vi reparerer alt vi kan reparere. Det er et fokusområde
for oss som Miljøfyrtårn, sier han.
De forskjellige forsikringsselskapene har forskjellige mål
for hvor mye som skal repareres – og egne systemer for å følge opp hvordan
glass-selskapene følger opp dette.
- Det er i stor grad opp til oss å vurdere hva som kan
repareres, og vi må ta bilder og dokumentere alle ruter som skiftes, sier
Johansen.
- Selv om vi har opplevd en økning i glass-skader totalt, og
at flere ruter må skiftes i første kvartal i år, er den langsiktige trenden at
dette går riktig vei.
Det sier Pål Hestegrei, som leder takst og innkjøp motor i
Gjensidige.
- Som følge av målrettet bærekraftarbeid og godt samspill
med våre partnere ser vi at reparasjonsandelen over tid har økt, sier han.
Han får støtte av Vidar Brustad, som leder for ettermarked
motor hos If.
- Denne vinteren har vært spesiell, og samtidig har trafikken
tatt seg opp igjen etter pandemien. Det har medført flere skader over hele
landet, sier Brustad.
