Konsolideringen
på eiersiden blant norske merkeforhandlere har de siste årene foregått langs to
«akser». Det ene er at en stor forhandler/forhandlergruppering A kjøper en
mindre forhandler B.
Et ganske
ferskt eksempel på denne formen for konsolidering er Baudas oppkjøp av Toyota
Fredrikstad.
Den andre
formen for større konsentrasjon på eiersiden er når flere «mindre» forhandlere
går sammen og etablerer et større forhandlerkonsern. Et godt eksempel på dette
er etableringen av «Nye Autoria». Her gikk de de tre eierne av Autoria, Erling
Rød og Nordlie Auto sammen i fjor.
Bilbransje24
har sett på konsolideringer og hendelser som har skjedd i nettverket til de største personbilmerkene (målt i antall registreringer i 2022) fra starten på 2022 og frem til i dag.
Denne saken omhandler Tesla, Volkswagen, BMW, Toyota og Volvo.
Tesla
Dette
merket er i en særstilling i Norge, da alle Teslas forhandlere eies direkte av
produsenten. Tesla har jevnt og trutt ekspandert sitt norske
forhandlernettverk, og har i øyeblikket 28 representasjoner i Norge. Tesla bekreftet
nylig at de skal åpne nye lokasjoner i Ski, Lillehammer og Evenes.
Reduksjon i antall eiere siden 1.1.2022: 0
Volkswagen
Har totalt 21 eiere i nettverket i dag. Ut fra det som er kjent nå blir dette redusert til 20 med virkning fra neste
år. Det skjer når Bil i Nord Lofoten slutter som Volkswagen-forhandler, og blir erstattet av en ny
forhandler som skal eies i fellesskap av Svebjørn Auto og Sortland Auto.
De siste
store bevegelsene var Møller Bils oppkjøp av Erik Arnesen Bryn (Audi og
Volkswagen), samt Frydenbøs oppkjøp av Berge & Co. Nylig ble det også kjent
at Frydenbø skal overta Møller Bil Molde og Møller Bil Ålesund. I fjor ble også
Autoria-gruppen etablert ved at tre «mindre» forhandlere sør for Oslo slo seg
sammen.
Harila overtok
Alta Motor i oktober i fjor. Fra tidligere eide Haria Varanger Auto.
Dette er
eierne av forhandlernettverket til Volkswagen: Møller Bil, Dahle Gruppen,
Autoria, Albjerk, Sulland, Gumpen, Tronrud, Gromstad, Frydenbø, Mobile, Harila, Bil i
Nord Lofoten (slutter som forhandler i 2024), Hammerfest Auto, Hansens
Bilverksted, HMV Voss, Kirkenes Bil, XPND (Nils Tronrud), Slatlem Bilsentrum,
Sortland Auto, Svebjørn Auto og Sveen Auto.
Reduksjon
i antall eiere siden 1.1.2022: 4 (inkludert Bil i Nord Lofoten)
BMW
Det er kun
fire eiere av forhandlernettverket til BMW.
Disse er: Bavaria, Bilia, Jæger og
Sulland. Etter Tesla er dette det mest konsoliderte forhandlernettverket i
Norge. Det har ikke skjedd bevegelser i nettverket de to siste årene, utenom en
etablering av underforhandler og verksted for BMW i Alta i regi av Sulland.
Reduksjon
i antall eiere siden 1.1.2022: 0
Toyota
Har totalt 20
eiere i nettverket. Siden starten på 2022 har det vært ett oppkjøp i nettverket, og
det er Baudas overtagelse av Toyota Fredrikstad. Toyota har en uttalt strategi
om at produsenten/importøren ikke skal pushe frittstående forhandlere inn i
større eiergrupperinger.
De 20
eierne er: Bauda, Sulland, Nordvik, Bilia, Harila, Toyota Arendal, Toyota
Sørvest, Jæger Automobil, Brages, Bøgh Hafsøe Bilforretning, Dokken Bil, Elverum
Sport Bilsalg, Harald Hustad & Co, Hovli Auto, Kjell Ore, Sandnes Auto,
Svalbard Auto, Toyota Nordfjord og Førde, Toyota Slettum Bil og Toyota Sogn.
Reduksjon
i antall eiere siden 1.1.2022: 1
Volvo
Har fra og med 1. juli i år 12 eiere i sitt nettverk. Det er fare for at Sommerseth forsvinner, i så fall blir det
11. Hva som på sikt skjer med Laastad i Haugesund og Bilsenteret på Notodden (eiet
av Gumpen) er uvisst. De tre siste transaksjonene i nettverket til Volvo var
sammenslåingen av Volvo (og Ford) forhandlerne i Nord-Trøndelag, Kvernelands
oppkjøp av Hunsbedt Bil samt etableringen av Volvo Car Stor-Oslo.
De 12 eierne fra og med 1 juli er: Harila, Bil i Nord, Sommerseth, Nardo Bil, Frydenbø,
Laastad, Kverneland, Autostrada, Bil-Service Personbiler, Bilbutikk 1, Gumpen og Bilia.
Den norske Volvo-importøren trolig den av bilimportørene som
i øyeblikket arbeider mest med å få konsolidert sitt nettverk. Kilder sier til
Bilbransje24 at målet på sikt er å ha rundt åtte eiere i nettverket.
Reduksjon
i antall eiere siden 1.1.2022: 2
