Bilforsikring: Så mye «blir igjen» av nybil-andelen

Nybil-forsikring i mars:

Halvering fra i fjor - Tesla trekker lasset for Tryg/Enter

Hver fjerde nybil ble forsikret hos Gjensidige i mars. If ble nummer to, mens Tryg/Enter dominerte på Tesla.

Samarbeidsavtaler med bilimportører, og gjerne partneravtaler med større forhandlergrupperinger, er de klart viktigste driverne for et forsikringsselskaps markedsandel på nye biler.

For flere av selskapene er derfor «forhandlerkanalen» et viktig satsningsområde, og en betydelig andel av deres forsikringssalg går gjennom merkeavtaler.

Men en høy markedsandel på nye biler er bare en mulighet - ikke målet - for et forsikringsselskap. Det avgjørende er om de klarer å beholde kunden etter at innsalgsperioden, gjerne med en måneds gratis forsikring, er over.

Målet er at kunden blir værende og bidrar å bygge portefølje. eller bilbestand, hos selskapet.

Derfor blir spørsmålet:

Hvor stor andel klarer selskapet som først forsikret bilen å beholde - og hvor mye «glipper» til konkurrentene?

På mange bilmerker er det stor forskjell på hvilket selskap som forsikret bilene da de var nye, og hvor de er forsikret etter ett år.

Noen selskaper «taper» markedsandeler, mens andre «vinner» i løpet av denne perioden.

Det viser en gjennomgang Bilbransje24 har gjort av nye personbiler forsikret de siste 12 månedene, målt opp mot selskapenes markedsandeler i «ettårs-parken».

Se tall for de 12 største bilmerkene nederst i saken.

Store forskjeller på nybilandeler...

Samlet er det Tryg/Enter som med 34,6 % har den høyeste markedsandelen på forsikring av nye personbiler de siste 12 månedene, foran Gjensidige med 23,0 % og If/Volvia med 21,4 %.

Til sammen står disse selskapene for 79 % av forsikring av nye personbiler det siste året.

At selskaper med så høy nybilandel ikke klarer å holde på alle nybilkundene, er nærmest en naturlov - men det er stor forskjell på hvor mye som «glipper» det første året.

... og hvor mye som blir igjen

En god indikasjon på dette er å se på hvor stor andel selskapene har av bestanden på ett år gamle biler.

Av disse har Tryg/Enter en andel på 23,5 %, som indikerer at selskapet har «tapt» 11,1 %-poeng markedsandel, sammenlignet med nybilandelen siste 12 måneder. I en tilsvarende gjennomgang Bilbransje24 gjorde for ett år siden hadde Tryg/Enter da «tapt» 10,5 %-poeng.

For If/Volvia faller andelen i ettårs-bestanden med 5,6 %-poeng til 15,8 %. Dette er et noe mindre «tap» enn selskapet hadde i forrige analyse, som da viste -7,9 %-poeng.

Gjensidige er det eneste av selskapene med merke-avtaler som «vinner» andel fra nybil til ett års bestand (+1,4 %poeng). Det er en noe lavere «gevinst» enn de hadde i undersøkelsen for ett år tilbake.

Fremtind har - i forhold til selskapets størrelse - fortsatt en beskjeden andel på 8,8 % av nybil, men tar det igjen i ett års bestand hvor andelen er 13,3 % (+4,5 %-poeng).

I prosent er det ingen av de store selskapene som «vinner» mer det første året enn Storebrand. Selskapet har 3,5 % på nybil, men hele 8,2 % av ett års bestand. Antall biler vokser fra 2.802 på nybil til 6.742 i ett års bestand. Det utgjør en vekst på hele 141 %.

Bevegelsene på de 12 største personbilmerkene